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牺牲件（英语：sacrificial part）是一种特殊的组件，其设计的目的就是在异常机械应力、异常电压或电流、或是其他异常且危险的条件下，牺牲件会先损坏并因此断开传播链，以保护系统中其他部份不致于一起受损。
例如一般电气或开关中用的保险丝，在电流超过一定数值时会烧断，电流就无法进到设备，避免设备损坏或其他更大的灾害
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安默斯特学院宗教系学士、麻省理工学院政治科学博士，他研究的领域主要在「中东问题」，多次投稿《华盛顿邮报》。
除了任教之外，他也时常为美国政府提供美国国际政策、以色列国际政策、伊斯兰教、中东地区外交关系、中东安全问题的报告，恐怖主义是他近年注重的项目。
借重于他的中东研究专业，911事件时，他获得美国国会参众两院的聘请，参与调查事件真相。
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金铃汽车股份有限公司（Taiwan Suzuki Automobile Corp.）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。
1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。
2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
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