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阿瓦拉慈龙类的第一个化石于1990年代认可。自那以后，阿瓦拉慈龙类的发现标本数量也大幅提升。阿瓦拉慈龙类近期发现于中国，但它们也发现于美洲，以及欧洲。阿瓦拉慈龙类生存于晚侏罗纪到晚白垩纪。最基础最古老的中国阿瓦拉慈龙类发现于新疆的石树沟组（早于晚侏罗纪）。另外，两个属于小驰龙亚科的衍生种类来自于内蒙古和河南（晚白垩纪）。阿瓦拉慈龙类的衍生种类大小在0.5米到2米（20 - 80英寸）之间，但也有的种类更大。因为简手龙的大小以及其基础分类，已有阿瓦拉慈龙类小型化的说法被提出。小型化在恐龙内非常罕见，但在近鸟类却有着会聚性演化。
阿瓦拉慈龙类的系统发生位置尚不清楚。起初，它们被诠释为鸟翼类的姐妹分类或在鸟翼类之下并被认为是不会飞的鸟，这是因为阿瓦拉慈龙类与鸟翼类有着许多一样的形态特征，如松散的缝合头骨、龙骨状胸骨、融合的腕关节，以及向后指的耻骨。但该分类关联在发现简手龙、巴塔哥尼亚爪龙和阿拉瓦慈龙的原始特征后再重新评估，因这三种阿拉瓦慈龙类没有如刚开始发现的单爪龙和鸟面龙的类似鸟类的特征。这显示了类似鸟类的特征在手盗龙类有多次发展。此外，阿瓦拉慈龙类有着简化的同质牙列，这与一些现存的食虫哺乳动物趋同。最近，阿瓦拉慈龙类被分类在手盗龙类之下或似鸟龙下目的姐妹分类。
该演化树由Choniere等人于2010年提出。
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随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
* RE 12： Eifel-Mosel-Express ，每天在科隆 – 奥伊斯基兴－盖罗尔施泰因－特里尔路线行驶三班。
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1993年世界博览会于1993年8月7日至1993年11月7日在韩国大田广域市召开。此次博览会是韩国继1988年汉城奥运会后的又一次世界性盛事。有108个国家和33个国际组织33个参加了大田世博会，是当时世界博览会历史上参展国及国际组织最多的一次。此次世博会历经93天，共接待观众1,400万人次(外国观众67万人次)。
大田世博会吉祥物为“梦精灵”。是一个能施展各种本领的宇宙小精灵的形象，表达了人类对科学技术的梦想。
大田世博会会徽是太极符号的变化图形。运动的视觉形态好似韩国传统舞蹈，腾跃的气势正与起飞之路的大会主题相呼应。
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