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1932年元旦，原大北方铁路公司总裁拉尔夫·巴德（Ralph Budd）调任伯灵顿铁路公司总裁（当时大北方铁路和北太平洋铁路是伯灵顿铁路的母公司，两者共同持有伯灵顿铁路的97%股份），但他到来的时机却是美国经济最不景气的时候。1930年代初期，美国正陷入了经济大萧条的泥淖之中。这场由1929年华尔街股灾引发的经济危机，造成1300万美国人即近全国四分之一劳动人口面临失业，铁路运输行业亦首当其冲受到冲击。与1920年相比，1933年的美国铁路客运周转量由470亿人·公里大幅下滑至160亿人·公里，跌至第一次世界大战以来的最低点。伯灵顿铁路的净收入由1931年的1300万美元，陡降至1932年的150万美元。拉尔夫·巴德不断思考该如何带领公司走出困局，而最重要的问题是怎样令搭乘火车变得更具吸引力。他认为在经济萧条的情况下，铁路货运业务短期内仍难有起色，因而首先寄望于复兴铁路客运业务。他意识到经济大萧条并不是铁路客运衰落的唯一原因，事实上美国铁路客运早于咆哮的二十年代已经显示出衰退的趋势，真正原因是私人汽车的迅速普及和国家公路网的修建，使得越来越多人选择使用灵活便捷的汽车出行。因此，若要挽回铁路在旅客运输市场的劣势，火车就必须拥有更快的速度和令人耳目一新的外观，铁路公司的确需要一些新型车辆来刺激大众旅行，并且在经济衰退中为大家带来对未来的希望。

与此同时，拉尔夫·巴德得知宾夕法尼亚州的一家公司正在利用不锈钢试制新型铁路车辆。1932年9月，拉尔夫·巴德造访位于费城的爱德华·巴德制造公司，与该公司创办人及总裁爱德华·巴德会面（两人并无亲属关系）。爱德华·巴德向拉尔夫·巴德展示了他公司的最新产品——巴德-米其林橡胶轮胎轨道客车，这种汽油轨道客车采用了独特的米其林充气橡胶轮胎和轻型不锈钢车体。这次访问为拉尔夫·巴德留下了深刻的印象，并向巴德公司方面表示他们将会再次接洽。不锈钢及脉冲点焊的发明是世界工业史上的重大成就，而巴德公司则是首次将不锈钢应用到铁路车辆车体制造。早于1912年，在德国克虏伯钢铁工厂研究试验室工作的爱德华·毛雷尔（Eduard Maurer）和本诺·施特劳斯（Benno Strauss）研发出含铬20%、镍7%的V2A合金并获得德国发明专利，1924年，英国布朗-弗思研究实验室的威廉·赫伯特·哈特菲尔德（William Herbert Hatfield）在V2A合金的基础上进行改良，发明了含铬18%、镍8%的18/8奥氏体不锈钢（即SAE 304不锈钢），成为了不锈钢发展历史上第一个的标准牌号。1928年，美国钢铁公司和阿勒格尼钢铁公司获得了德国克虏伯公司的授权许可，开始在美国工业化生产18/8奥氏体不锈钢。

巴德公司很快就认识到不锈钢在运输机械领域有巨大的利用价值，却在不锈钢的焊接工艺上遇到了一个棘手难题。奥氏体不锈钢虽然具有良好的防腐蚀性能和冷加工性能，但不锈钢中的奥氏体组织在高温下会变得极不稳定，如果采用一般的电弧焊对不锈钢进行熔焊，当中的铬元素会产生碳化物析出的现象，因而破坏焊缝附近材料的耐锈性，在与焊缝相邻的热影响区产生焊缝腐蚀。1931年，巴德公司工程师厄尔·J·拉格斯代尔（Earl J. Ragsdale）发明了称为脉冲点焊的电阻焊方式，两电极间在极短时间内导通大电流和高压力，实现了牢固焊接、无需退火和无碳化物析出的目的。同年，巴德公司利用该技术成功制造出世界上第一架不锈钢结构的飞机——BB-1“先锋者”，希望籍此向世界展示不锈钢点焊的应用潜力。1932年，巴德公司又试制出世界上第一辆采用不锈钢车体的铁路车辆，亦即是上述的巴德-米其林橡胶轮胎轨道客车。尽管这种车辆因充气轮胎的种种问题而未被广泛采用，但其革命性的轻量化不锈钢车体结构设计，成为后来的各种各样不锈钢铁路客车车体的先驱。至1934年1月16日，美国专利及商标局将脉冲点焊技术专利正式授予巴德公司（美国专利号：US 1944106），这将被证明是巴德公司历史上最重要的专利。1938年9月3日，美国专利及商标局将铁路车辆不锈钢车体专利授予巴德公司（美国专利号：US 2192235）。

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圣公会天水围灵爱小学（S.K.H Tin Shui Wai Ling Oi Primary School），简称天灵，为香港天水围的一所津贴男女小学，原为圣公会灵爱小学下午校，于2002年因上下午校要转为全日制而迁至现址。由于创校时校舍尚未建成，于创校第一个学年（2002-03年度）借用中华基督教会方润华中学课室上课，当时学校为上午校，并且不设六年级。此校获分配的千禧校舍于第二个学年（2003-04年度）才正式启用，转为全日制学校。

* 陈荣炽先生（2002-2008；后转任为同系的蒙恩小学上午校校长）

* 孔伟成先生（2010-至今；现任校长）

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张去奢，字士则，唐朝官员，郡望范阳（今北京市西南），祖籍南阳郡西鄂县，定居京兆万年县。

张去奢曾祖父张立德，官至秦城都尉；祖父张崇，为延州刺史；父亲张守让阆州司法、赠凉州都督、兵部尚书，母亲窦氏是唐玄宗的姨母。张去奢开始担任右卫率府仓曹参军。开元初年，历任左卫率府长史、左金吾卫长史，太子司议郎、右赞善大夫、秘书丞、率更令、郢州沁州二州刺史、殿中少监。居宅在长安安业坊。哥哥张去惑、张去疑、弟弟张去逸、张去盈皆受殊荣。开元二十一年关中久雨害稼，京师缺粮，人多菜色，张去奢官拜京兆尹，他和张去逸、张去盈同时三品，故号为三戟张家。加银青光禄大夫，封范阳县伯。开元二十八年转任右金吾卫大将军、少府监。天寳六年（747年）三月十二去世，年六十岁，十月初七日葬。谥号惠，妻子南安庞氏，有子张沔、张演、张泌。

1953年于渭城区发掘出张去奢墓，为斜坡道砖室墓。墓道、墓室内均发现壁画，内容为青龙、白虎等。出土墓志及陶器多件。张去奢墓志铭为韦述撰，裴冕书、杨嵒刻字。正楷。志石方形，志文35行，边长87.5厘米。现存西安碑林。新唐书误记常芬公主的驸马张去盈为张去奢。

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