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分布于太平洋、印度洋及大西洋的热带部分以及中国山东北部、南至台湾等地，一般栖息于大洋中海岛的岩石峭壁和海滩。该物种的模式产地在Gayenna。
* （学名：Sula leucogaster brewsteri）
* 褐鲣鸟指名亚种（学名：Sula leucogaster leucogaster (Boddaert, 1783)）
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救国阵线委员会（Consiliul Frontului Salvării Naţionale，缩写为CFSN），成立于1989年12月22日，在罗马尼亚革命后曾作为罗马尼亚的临时国家最高权力机构。成员多为原罗马尼亚共产党高级干部，主要领导人有扬·伊利埃斯库、彼得·罗曼和Dumitru Mazilu。成立伊始，救国阵线委员会便接管了政权，公布10条施政纲领。它在组建新的国家政权、恢复经济、改善居民供应、稳定民心和国内局势、制定对外政策、准备大选等方面做了一系列工作。1990年2月6日，改组为政党“救国阵线”（Frontului Salvării Naţionale，缩写为FSN）。1992年4月7日，包括时任总统伊利埃斯库在内的一些成员退党，另组Democratic National Salvation Front。1993年5月28日，改组为民主党。
救国阵线枪决前领袖寿西斯古夫妇后，向二人发出死亡证。此时死亡证仍然使用齐奥塞斯库时代的用纸，页顶将国号标示为原本的「罗马尼亚社会主义共和国」。
由于齐奥塞斯库政府被推翻后，新国号尚未确定，救国阵线的公务员便用笔将「社会主义共和国」字样划去，剩下「罗马尼亚」一词。不过用纸中央的罗马尼亚社会主义共和国国徽浮水印并没有被处理。
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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