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藏历第十饶迥丁亥年（1587年），一位来自西藏的喇嘛，获当地牧民热西的资助，兴建该寺。清朝顺治七年（1650年），小札木苏、沙格扎分别担任杭锦旗、达拉特旗扎萨克后，该寺属两旗共同管理。康熙年间，该寺第一世活佛固什罗布桑丹津扩建该寺，开始刊印木刻版经书及蒙古史籍。清朝赐寺名“豪陶拉给·瑙木特哈格其寺”，并为445名喇嘛颁发度牒。该寺活佛固什罗布桑丹津编著了蒙古史书《黄金史》。
经过数百年的扩建，该寺大小殿堂共二十多座，大小佛塔四十多座，庙仓、喇嘛房舍等千余间，设有经学院、密宗学院、时轮学院等四大经学院，为漠南知名寺院。
清朝同治年间，马化龙回民起义军抢掳该寺。1938年，该寺遭日军空袭，大部分殿堂及房舍被炸毁。遗留建筑在1960年被全部拆毁。
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首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。
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* 沈阳：AM1341KHz（50KW）、FM92.1MHz（彩电塔 10KW）
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