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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。

在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

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《我妹妹》是张大春完成于1993年的小说，是以「大头春」为名义撰写的三部青春小说之一。最初由联合文学出版，2008年由印刻文学再版。

小说以二十七岁的作家为叙述者，回溯「妹妹」的成长历程，伴随著青春特有的骚动与焦虑，探索「青春的哀愁」。叙述者与妹妹生长于强大父权底下的三代同堂家庭，外遇的父亲，每每以「知识」为作为包装，对母亲施以精神折磨，两人最后以离婚收场；祖父则与祖母一生吵吵闹闹，是个想在任何事情中占上风的传统老人，并经常以《圣经》作为材料批判祖母，与父亲如出一辙。叙述者虽然和妹妹在同一家庭下成长，对于妹妹，却总是离不开旁观与猜测，尽管回过头将她的成长片段组合拼凑，却终究解不开妹妹的心理谜团，使得小说有著介于奥古斯丁式及卢梭式的「忏悔意味」。故事尾声，妹妹在父亲画展闭幕仪式上，展现了让父亲难堪的「艺术」，讽刺了父亲所谓得自他的「遗传」。

《我妹妹》的创作起因于一场饭局上，朋友初安民向张大春邀稿，张大春在点菜单写上回目，二十六天之后出版。虽然与《少年大头春的生活周记》（1992）同样以「大头春」为名义发表，但风格却截然不同，曾被好友李国修改编为舞台剧。稍后出版的《野孩子》（1996）回过头描写大头春的青春期，但张大春自言：「在《野孩子》的末了，我想这个『大头春』是死了，出车祸死了。」

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曹振镛于乾隆四十六年（1781年）进士，历任翰林院编修、侍读学士。嘉庆年间，担任少詹事、吏部尚书、协办大学士、体仁阁大学士。道光年间，历任首席军机大臣、武英殿大学士、上书房总师傅，晋封太傅，并赐画像入紫光阁。死后谥“文正”，入祀贤良祠。

曹振镛是尚书、乾隆二十五年进士第二甲传胪曹文埴之子，先世为曹全晸，振镛为其三十六世孙。家族初在婺源晓鳙，后迁雄村。母程氏，奉直大夫程志深之女。

乾隆二十年十月十四日辰时，曹振镛出生于下托山，幼年时期，其师父方昌镐的教育十分严厉，背书稍差一字就要求重背，后又师从海宁查祖香学作文。

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