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运动后过量氧耗（Excess post-exercise oxygen consumption，简称为EPOC，非正式称为后燃烧）是身体在剧烈运动后产生的氧气摄入速率显著增加。在运动生理学发展历程中，以往曾用“氧债”（oxygen debt）一词来解释无氧供能的消耗，或是尝试量化无氧供能，特别是有关乳酸代谢的部份。不过，直接及间接热量计的实验都认为乳酸代谢和氧气摄入速率增加没有关系。
在运动后，身体会用过量氧耗让身体恢复到平衡状态，并使身体适应所进行的锻炼。其中会进行的有：激素平衡、补充燃料储备、细胞修复、神经支配及合成代谢。运动后过量氧耗会补充磷酸原系统。会生成新的ATP，其中也有一些ATP的磷酸根会提供给肌酸，直到ATP和肌酸恢复到平衡状态为止。运动后过量氧耗也透过在运动时的体温升高来加速身体的代谢。
运动后过量氧耗会伴随著体内燃料消耗率的上升。为了应对运动所需的能量，身体会分解脂肪储备，释放游离脂肪酸（FFA）到血流之中。在运动后，一方面会将游离脂肪酸直接氧化，作为能量来源，有些FFA消耗后转换的能量也会再将FFA恢复成脂肪储备
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JR四国1200系柴联车是日本四国旅客铁道 （JR四国）的单节车编组柴联车， 自2008年开始使用于地方区间车服务。本系列的18辆车是由旧有的1000系柴联车改装而来，以便与新型的1500系柴联车重联运转。
与1000系一样，车厢内一侧配置纵向长条椅，另一侧则为横向座椅。 所有的1200系车厢都有厕所。
在2008年6月至2008年10月之间，改装了18辆制造于1992年至1997年间的1000系柴联车，以使其相容于新型的1500系柴联车。它们采用新的涂装：不锈钢车体未上漆，但在驾驶室端面和乘客门以绿色点缀。
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