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由于TEP75型机车采用Co-Co轴式，轴重达到24.5吨，高速运行时轮轨作用力过大，因此后来又在该型机车基础上研制了采用（Bo-Bo）-（Bo-Bo）轴式的TEP80型柴油机车。
TEP75型机车是单节六轴干线客运用柴油机车，车体结构与TEP70型机车大同小异，主要不同为因应采用了新的柴油机、发电机及整流装置，相应略为延长了车体长度。机车采用桁架式侧壁承载车体，是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱，并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽，而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。
TEP75型机车沿用了首次在TEP70型机车上采用的中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却。
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笼谷 直人是一名日本历史学家。专门为日本近代史，目前担任京都大学人文科学研究所教授。经济学博士。
出身于京都府京都市出身。1981年毕业于大阪市立大学经济学部，1983年一桥大学大学院经济学研究科・经济学部修士课程修了，1986年一桥大学大学院经济学研究科日本经济史専攻博士课程单位取得退学。
曾担任一桥大学经济学部助手、爱知学泉大学经营学部讲师、名古屋市立大学经济学部助教授、京都大学人文科学研究所日本部助教授等职位，2006年起担任京都大学人文科学研究所人文学研究部教授。
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