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欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级的欧城列车（EC），因此ECE类别是专为其在德国境内的区间而设立的。

自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。

第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。

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，又名马来拟啄木，为须䴕科拟啄木属的鸟类，分布于马来半岛与苏门答腊西侧的浅山森林和果园。本种曾包含五个亚种，包含中国东南部、台湾与中南半岛东部的族群，但这些族群因羽色、叫声与遗传关系都与本种有不小差异，现已被分离为黑眉拟啄木鸟（P. faber）、五色鸟（P. nuchalis）与中南拟啄木鸟（P. annamensis）三个独立物种；本种如今则被认为没有亚种分化。

马来拟啄木鸟体重约87.69克，翼长约91.8毫米，Culmen (bird)长约21.9毫米，喙宽度约8.1毫米，喙厚度约10.1毫米，跗跖长约23.2毫米，尾长约64毫米。马来拟啄木鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是水果。

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李希洛，字宗程，号一斋，山西太原左卫军籍直隶江都县人，明朝政治人物。

山西乡试第三名举人。嘉靖三十二年（1553年），登癸丑科三甲第二百一十名进士。工部观政。历官直隶永平府昌黎县知县。时关中地震，民多死伤，以希洛善于抚绥，遂移知渭南县。至则掩骸埋胔，招恤流亡，渭南人建祠祀之。三十六年八月行取第一，拜户科给事中，首弹总督胡宗宪贪肆，与首辅严嵩相忤，寻以母忧归里。事兄通判希濂爱敬纯笃，里人婚丧不能举者，倾资周贷。岁饥，煮粥食人，全活甚多。所著有《益言录》、《政学训言录》、《明儒要言》、《性理要约集》、《梦心记》。

曾祖李荣；祖父李瑛；父李镇。前母盛氏；母张氏。慈侍下。兄李希濂（通判）。

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