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由于路段较长，此隧道亦设有3个紧急出入口，分别位于永基路、联接街，以及呈祥道近美孚站；此外，隧道中段亦设有葵芳辅助设施大楼，内有通风机房，以及由中电管辖的牵引变电站连中性区。

为配合当时仍未取消的港口铁路线计划，下葵涌隧道于荔景纪律部队宿舍地底设有预留结构，以便日后进行扩展。

* 于1995年规划兴建九广西铁时，曾有建议于葵青隧道中段加建「葵芳站」，并与邻近的荃湾线葵芳站接驳。然而，由于技术困难、难以转乘及工程严重影响交通，此方案最终被九铁否决。

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叶如棠，男，祖籍浙江温岭，生于宁波，中华人民共和国政治人物，美国建筑师协会荣誉会员，中国建筑学会原理事长。

叶如棠祖籍浙江省温岭市牧屿金樟村，生于宁波市。早年就读于宁波市第二中学，后考入清华大学，毕业于清华大学建筑系。1984年，担任北京建筑设计院院长。1985年，担任中华人民共和国城乡建设环境保护部部长。1988年，改任中华人民共和国建设部第一副部长。2001年，任第九届全国人大环境与资源保护委员会副主任委员。曾负责主持中华人民共和国国家九五重点科研项目《2000年小康型城乡住宅科技产业工程》。

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据1990年出版员林镇志所载，该路线曾使用：

* 蒸气列车共八台，行驶时间为1919年1月至1977年5月16日，1990年时现存两台。

* 内燃机车共十三台，行驶时间为1967年至现在（1990年），停用时间不详。

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