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古田山国家级自然保护区位于中国浙江省开化县，属于白际山脉的一部分，与江西省婺源县、德兴市毗邻，总面积8,107公顷。主峰青尖海拔1,258米，为典型的江南古陆强烈上升的山地地貌，属中亚热带湿润季风区。主要保护对象是白颈长尾雉和黑麂, 以及典型的亚热带常绿阔叶林。
古田山年平均温度15.3℃，无霜期约250天。年平均降水量1,963.7毫米，每年3–6月为第一雨季, 7–8月为伏旱期, 8月底到9月为第二雨季, 10月到翌年2月为干季。
土壤类型有红壤、红黄壤、黄红壤及高山草甸土。
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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。
车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。
前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。
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开甲庙为朱鸣岐、黄元成、蔡光辉、吴阿朱、徐西庚、黄添等人发起建立。庙地在诸罗县城外（今嘉义市中正公园旁），过去多为平埔族的洪雅族诸罗山社所居。昔日诸罗城四城门各设立一座土地公庙，东为东安宫，南为保南境福德正神庙，北为北安宫等四座，西就是此庙福社宫。
道光二十八年（1848年）立有碑记，纪录建庙完成时间为道光二十四年十二月初二（1845年1月9日），与庙名原因，曰：「福德正神之锡禄也显....我番社在嘉义附西偏北，庙貌阙焉，今则人民辐辏，户口殷繁....爰是佥谋捐金诹吉，于道光二十四年十二月初二日午时，经功凡阅月而庙成，颜其额曰『开甲庙』，以其甲年甲日甲时立，且前此未有庙实甲于此也。」
1930年，此庙附近挖出许多平埔族白骨，故因此可能加祀「昭和五年嘉义社社寮众番禄位番社内」牌位。后在牌位前雕一神像，称为「番王爷」。在此时代，开甲庙的名称已很少人知道。日治末时，废庙。
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