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聪园路站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，服务于宁波轨道交通2号线。车站于2017年1月开工建设，2020年5月30日开通运营。
聪园路站位于镇海区，车站路与聪园路口西侧，沿车站路东西向设置。车站为地下二层侧式车站，长270米，宽19.7米，总建筑面积为13458平方米。
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该地块是富大地产在2009年8月份以1.02亿元的价格竞得KXC-D2-2地块，折合楼面地价仅为57元/平方米，项目最早于2012年7月31日开工建设，拟建造广州松日总部大楼，项目规划高度为195米，计划打造成广州东部地区新地标。2014年项目封顶后，2015年便陷入停工，之后又于2017年复工，此后一直进展缓慢。直到2018年因资金链断裂再度停工。工程只完成了80%，项目未投入使用，也未销售，目前被人民法院轮候查封。
2021年10月，富大地产以其不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，但具有重整价值为由申请破产重整。2022年10月，由于管理人未按期提交重整计划草案，富大地产被广州市中级人民法院裁定终止重整程序，并宣告破产。2023年2月21日，该地块被广州开发区揽新投资有限公司以底价约13.12亿元拿下。
富大地产是松日资讯有限公司（香港）旗下子公司，实际控制人为松日集团的创始人、高银地产主席潘苏通。
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累计期权的游戏规则较偏袒于投资银行一方。因为就算投资者看对了市，如果挂钩资产升破取消价，合约会提早终止，为庄家的损失设立上限；但是投资者如果看错了市，合约没有止蚀限制，而且合约条款会以倍数扩大亏损。如果挂钩资产价格大跌，投资者可被要求增加按金，资金不足的投资者因须即时补仓，便被迫止蚀沽出已购入的挂钩资产套现，再以行使价接货，若当该挂钩资产价值持续下跌，投资者的损失便变成无底深潭。沽货也加速资产价格的跌势。投资者如无法补仓，可被斩仓，并需承担依合约条款计算的所有亏损和赔偿。合约不容许投资者中途平仓（提早购入和沽出该挂钩资产在余下合约期需要购入的数量，等同提早中止合约）减少损失，即使容许也需支付高额解约费。
由于累计期权的设计有如用些许甜头吸引投资者承担极高风险，一旦市况大幅逆转，投资者就会损失惨重，有人便把其英文名称「Accumulator」谐音，戏称它为「I kill you later」（中文：我迟些才杀死你）。
2008年香港股灾后，投资者因累股期权亏损高达约6000亿港元，热门挂钩股票包括蓝筹股汇丰控股、中国移动、香港交易所、中国人寿等。这产品的输家还包括香港蓝筹中信泰富，因炒输澳洲元累计期权合约而录得超过150亿港元亏损，香港证监会及警方商业罪案调查科其后介入调查。2017年4月，香港「市场失当行为审裁处」判决中国中信股份（自中信泰富改名）及荣智健等5人「从事市场失当行为」罪名不成立。
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