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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。

2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。

8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。

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东林观山寨遗址位于四川省泸县百和镇东林观村3组东林观山丘顶，建于明代，面积约115370平方公尺。平面略呈椭圆形，东北、西南长约415公尺，东南、西北宽约278公尺。现存寨门3座、大部分寨墙、水井1口、牌坊1座、惜字亭1座。寨墙由条石砌成，总长约1457公尺，高约6.5公尺，厚2.8公尺。水井由条石砌成，井面呈四方形，井口为圆形，直径0.7公尺。寨址中部为牌坊和惜字亭。

牌坊建于明万历八年（1580），为四柱三间三楼歇山式石质仿木结构，面阔5.9公尺，通高6.4公尺；牌坊前后两面浮雕图案构思巧妙，雕工精细，瑞兽、花卉、人物故事栩栩如生；其明间梁材刻有“云端金阙万历庚辰冬山主大厚立，天下奇观”等字。

惜字亭距牌坊约10公尺，建于清道光十三年（1833），通高5.8公尺，为五层六角形仿木结构石塔；塔基平面呈正方形，基座边长1.77公尺，逐层向上缩小，各层均有各种浮雕图案；第一层设焚字炉和造塔记，第二层刻捐建人名，第四层正面竖匾刻有“惜字亭”三字。

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口北三厅，是清朝直隶省（今河北省）北境的一个并称地名，泛指当时直隶省所管辖的多伦诺尔厅（今内蒙古自治区多伦县）、独石口厅（今河北省沽源县南境)、张家口厅（今河北省张家口市市区）等三个直隶厅之地，多在当时宣化府之外的北境。亦即，口北三厅此地，是介于今河北北部长城内外和内蒙古锡林郭勒盟南部的农牧交错地带的三个直隶厅级行政区划的总称。

这三个厅，皆是在雍正皇帝年间设立，雍正二年（1724年）置张家口厅，十年置多伦诺尔厅，十二年置独石口厅，并与直隶省宣化府，同属于直隶省管辖的口北道。到了乾隆二十三年，有金志章、黄可润等人，陆续为这三个直隶厅，修成并出版了一本《口北三厅志》，为记录当地的一本清代地方方志。

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