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离开皇家海军之后，他开始从事大西洋的黑奴贸易活动，为皇家非洲公司工作。1693年，埃弗里加入了一艘名为查理二世号的私掠船，船长叫查尔斯·吉布森（Charles Gibson），受雇于西班牙，专门打击法国的商船及海盗。不过大半年间，查理二世号都没有遇上法国的商船或海盗，船员都没有粮饷，因此船员发生叛变，在加勒比海的一个岛上将船偷走，埃弗里则被推举为新任船长，并将船只易名为幻想号（Fancy）。
成为船长后，埃弗里在加勒比海一带与其他海盗结成联盟。1695年，埃弗里与其他海盗袭击了莫卧儿王朝的船只，夺去了巨额财宝，莫卧儿王朝向英国施压，英国发出通缉令通缉埃弗里，但埃弗里得到巴哈马总督的疪护。后来，埃弗里出航到爱尔兰，英国海军闻风赶到，捕捉了埃弗里的同党，但埃弗里已经消声匿迹，自此再没有任何埃弗里的踪影，埃弗里成为少数最终能逃过绞刑的海盗。世间一般认为他是在1699年于英格兰逝世。
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1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。
1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。
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