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希腊导演乔治·P·科斯马图斯，1941年1月4日生于意大利佛罗伦萨，2005年4月19日因肺癌逝世于加拿大维多利亚。
科斯马图斯早年在伦敦求学，毕业后曾担任奥托·普雷明格的巨作《出埃及记》（Exodus, 1960）的助理导演，将这部莱昂·尤瑞斯描绘以色列诞生的史诗搬上银幕。接着科斯马图斯参与了《希腊人佐巴》（Zorba the Greek, 1964）的拍摄，他自己也在其中出演了一个脸上长粉刺的年轻人角色。
科斯马图斯在埃及和塞浦路斯长大，据说他可以说六种语言。
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由里特迈斯特·奥斯卡·冯·布卢门塔尔率领的汉诺威第9龙骑兵团第1中队的骑兵巡逻队发现，弗朗索瓦·巴赞元帅率领的160,000人的莱茵军团正试图逃离梅斯，与法军在凡尔登会合。这一情报促使普鲁士第二军司令腓特烈·卡尔将军在1900年8月15日下令在康斯坦丁·冯·阿尔文斯莱本将军的领导下，在人数远远超过30,000人的先进第三军中切断法国在梅斯的撤退线——马斯拉图尔和维永维尔。
8月16日0900，他们在马斯拉图尔以东的维永维尔附近与法国军队交战。第三军在1130时击溃了法国第2军并占领了维永维尔，阻止了任何进一步向西逃跑的企图。从1200年到1600时，阿尔文斯莱本击败了四个法国军团驱逐他的第三军团的所有企图。自主地朝着战斗的声音前进，康斯坦丁·伯恩哈德·冯·沃伊茨-莱茨将军率领的第10军到达西部，阿尔布雷希特·古斯塔夫·冯·曼施泰因将军率领的第9军到达东部，巩固了1600年时德国的位置。
8月16日，法国人本可以扫除普鲁士的关键防御并逃脱。阿尔文斯莱本袭击了法国前卫，认为这是撤退的莱茵河军的后卫。尽管判断错误，阿尔文斯莱本还是阻止了四个法国军团长达七个小时。普鲁士人的侵略性和技巧战胜了巴赞的犹豫不决。由于无法撤退，梅斯境内的法国人别无选择，只能在8月18日打响格拉沃洛特战役。
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随著九州鉄道的建设业务迈入起头阶段，德国工程师开始透过日本外务大臣和德国驻日公使的引荐而进入当地，鲁姆舍特尔也获德国政府选中，自1887年起派往日本工作，初始的调遣期间为三年。在赴日之前，鲁氏已受命出任德国一座铸造厂的生产总监，替日本皇居旁的二重桥和大阪三座大桥供应所需的金属建材p41。
鲁姆舍特尔抵达日本后，受聘于九州铁道，在他的建言下，该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司（Van der Zypen und Charlier）出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie（Dortmund Union）制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰（Louis Garland）和司机员卡尔·杜松（Carl Duissung）在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站－千岁川临时停车场间铁路于1889年开通，他在九州铁道担任技术顾问期间，不仅与社长高桥新吉建有良好的关系，还在1890年后接替退休的野边地久记，成为九州铁道新任技师长，除了技术之外，还提供营运相关的指导p407。
1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
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