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陆焕恒（Godwin Luk Wun Heng，4月27日），香港男演员、健身教练及模特儿，曾是香港航空机舱服务员，现为无线电视经理人合约艺员。
陆焕恒有一名胞妹；1998至2009年间曾就读九龙礼贤学校小学部及汇基书院，完成中五（2009年会考生）课程后往加拿大滑铁卢区升学和生活，在基秦拿东部基督教私立学校「Rockway Mennonite Collegiate」入读中六年级，2014年便取得滑铁卢大学环境管理系学士学位，2016年则加入香港航空从事机舱服务员工作。2020年2至12月，香港航空因受新冠肺炎疫情所影响，决定大幅裁减多名员工，向机师、机舱服务员及地勤人员提出减薪兼放无薪假的要求，并申请了特区政府第二期「保就业」计划津贴，以减轻业务负担。基于前景未明，他开始兼职模特儿和私人健身教练，曾在茂宸晋康医疗中心开设减肥健身班；同年12月初尝试参加无线电视举办的《冲上云霄大选》人才招募比赛，最终赢得季军。
2021年1月，陆焕恒加入成为无线电视经理人合约艺员。
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由于DJ型电力机车的关键部件采用进口产品，因此生产成本较高，每台机车造价高达1500万元人民币。根据铁道部的要求，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所在DJ型机车基础上，于2001年研制了DJ2型电力机车。DJ2型机车的车体结构、转向架、辅助系统等均沿用DJ型机车的设计，但以国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品。
DJ型电力机车是四轴高速客运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，构造速度为220公里/小时，最高运用速度为200公里/小时。机车车体通过有限元分析设计，采用轻量化整体承载式焊接车体结构，设中间贯穿走廊、双端司机室；车头采用光滑流线型外形，车体两侧下部设有裙板。车顶装有两台单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件置于车内，提高了机车抗雷击和污闪的能力。
车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为I端司机室、设备I室、主变流室、设备II室、II端司机室。司机室内设有符合人机工程学设计的司机操纵台。主变流室内设有主变流柜、主冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。DJ型机车仿效了X2000列车动力车的车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。
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西元1924年，奥福与舞蹈家歌特女士共同创办结合音乐、律动和舞蹈教育的歌特学校。从观察儿童学习音乐的过程中，奥福了解到儿童学习音乐，应该从培养节奏感开始，先从节奏乐器体验音乐的趣味，再逐渐加入旋律、和声等元素，后来逐渐发展而形成「奥福音乐教学法」。
奥尔夫的音乐创作以《布兰诗歌》（Carmina Burana，英：Songs of (Otto)Beuren，亦译为《博伊伦之歌》或《布朗尼之歌》）最为著名。博伊伦之歌首演于1937年，是奥尔夫的舞台作品《胜利——三联剧》的第一部，副标题为“世俗歌曲”（cantiones profanae）；后两部分别为《卡图利之歌》（带布景的表演）和《阿芙洛狄忒的胜利》（带布景的协奏曲）。博伊伦之歌最初作为有布景的舞台音乐发表，后来奥尔夫表示也可以作为音乐会演出使用。
奥尔夫成熟期的舞台音乐风格冷峻，强调节奏的支配地位，这也和他的儿童音乐教育理论相适应。他的作品大量使用打击乐，和声简化到只留下基本的三和弦等几种，旋律创作也强调配合节奏型，但是他的节奏运用非常丰富，具有很大的震撼力和感染力。
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