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哈该 ，天主教译为哈盖(חַגַּי；Ḥaggay) 是《希伯来圣经‧小先知书》里第十篇《哈该书》的作者。他被称为一位先知和的使者 ，但他的身世和职业等个人资料皆无从稽考。
“哈该”在希伯来语的意思即是“我的节期”。
根据《哈该书》内容的推断，哈该所身处的时代应该与撒迦利亚及玛拉基一样同属犹太人从巴比伦回到家乡——耶路撒冷的年代。不过，在这三个先知中，虽然他大约与撒迦利亚的时代相同，但应该是最年长的一位。他很可能本来就在以色列故土生活，但后来被尼布甲尼撒二世连同其他犹太人一同俘掳到巴比伦。他在回到巴勒斯坦之后16年才开始他的传道工作。由于犹太人与撒马利亚人因为重建圣殿的矛盾，使重建工作停顿了15年。但由于哈该及撒加利亚的努力，重建工作得以恢复。
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板垣信方 （1489年？－1548年3月23日）是日本战国时代武将。服侍武田信虎、武田信玄两代。别名信形。骏河守。武田二十四将、武田四天王之一。
板垣信方身为武田氏宿老，在信虎统治的时代以勇将之名活跃于世，负责对今川家的外交，在后来今川家背叛武田家进攻甲斐时被追究责任，被放逐到今川、武田交界的山区，在今川氏亲死后才被允许回归。
后来信方受命担任年轻的信玄的师傅一职，对信玄常常提出各项谏言，对往后被称做甲斐之虎的信玄打下了良好的基础。
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沪宁动车组被沪宁城际动车组列车取代后，仅以临时增开动车组车次号段出现，车次为D94XX或D95XX。
根据铁路上慢车让快车的常规，动车组开行使得普通列车晚点状况更频繁地出现。此外，提速同时使得停靠中小车站的列车减少甚至完全消失。由于沪宁线是中国最繁忙的铁路线之一，动车组的开行导致许多普速列车被迫停运，苏州站、无锡站、常州站等沿途的大型客运站的运力反而有所减少，旅客出行不便。
沪宁动车组列车的开行，促进了“长三角通勤族”（又称“钟摆族”）的形成和扩大，这类人群每天或每周通过动车组列车往返于工作地和居住地。
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