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加伦-卡勒拉博物馆（Gallen-Kallelan Museo）位于芬兰埃斯波塔尔瓦斯派（Tarvaspää）小区，是由画家阿克塞利·加伦-卡勒拉亲自设计，并在1911至1913年间为自己建造的工作室，现在该建筑为博物馆。博物馆保存并展览有关加伦-卡勒拉的艺术及其影响的信息和文物，安排各种不同的展览，展示加伦-卡勒拉及其同时代人的艺术、生活、以及当代艺术。
该建筑在1961年作为博物馆对公众开放。博物馆基金会则在1958年成立。
阿克塞利·加伦-卡勒拉在埃斯波塔尔瓦斯派设计城堡式的工作室，为自己作画及展厅之用。在风格上画室部分代表芬兰式浪漫民族主义，塔楼代表中欧城堡建筑风格，凉廊则代表意大利式文艺复兴建筑风格。加伦-卡勒拉原本计划在建筑的白色墙面上画上壁画，但他没有完成该计划。在院子旁边有一幢建于1850年代的木头别墅，当时加伦-卡勒拉住在那里，现今则为咖啡厅和餐厅之用。
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* 蒂尔尼将军（General Tilney）。性格严厉的退伍军人。实则势利自私。
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* 弗雷德里克·蒂尔尼（Frederick Tilney）。亨利的长兄，上校军衔的军人。是个不负责任的花花公子。
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2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
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