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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

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省道台19线又称「中央公路」，是彰化至台南永康的干道，大致以北北西—南南东走向转东北微北—西南微南走向经过本地区西北部，并与台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于元长交流道。由该道路向北北西可前往襃忠乡、仑背乡、二仑乡西北部、竹塘乡等地；向西南微南转南可前往元长乡市区、北港镇、六脚乡、朴子市等地。

县道158号是台西乡海口至斗南镇北势仔的道路，大致以西南西—东北东走向经过本地区西北部边界外不远处。由该道路向西南西可前往襃忠乡市区（埔姜仑）、东势乡、台西乡并止于省道台17线路口等地；向东北东可前往土库库、虎尾镇、斗南镇并止于省道台1线路口。

乡道云109线是溪底至子茂的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区西北端溪底聚落西南郊（属山子内地区）的旧省道台19线（三民路）路口。由此向东北入境后经溪底聚落转东南东蜿蜒而行，经后湖聚落、中湖聚落后转南，经十八甲聚落西郊后出境，可前往子茂并止于县道160号路口。

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最高法院大厦（Old Supreme Court Building）位于新加坡市中心的政府大厦大草场，毗邻政府大厦。它曾是新加坡最高法院所在地，2005年6月20日已迁往新址。

此处原是1900年所建欧洲大酒店的所在地，面向大海，是新加坡唯一能与莱佛士酒店相比的酒店。1936年拆除，1937年4月1日为最高法院大厦奠基，为整个英属马来亚最大的一块基石，石头下方埋着一个时间囊，里面包括1937年3月31日的六份新加坡报纸在，和一些海峡殖民地的硬币。1939年8月3日大厦揭幕，这是英国殖民地时期最后建造的一座地标建筑，古典主义风格。

这座大厦与毗邻的政府大厦，已经于2015年改建为新加坡国家美术馆（National Gallery Singapore）。

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