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旺达·亚历山德拉·兰多芙丝卡（Wanda Aleksandra Landowska，8月16日），波兰裔法国大键琴、钢琴演奏家。她是首位用大键琴录制巴赫的《哥德堡变奏曲》的音乐家（1931年）。她的出色表演，使得大键琴这种古老的乐器在20世纪又受到了人们的关注。1938年她入籍成为法国公民。
兰多芙丝卡出生于华沙，是犹太人，父亲是律师，母亲是语言学家。她4岁开始随Jan Kleczyński Sr.学习钢琴，后进入华沙音乐学院师从Aleksander Michałowski，1896年前往柏林，向Heinrich Urban学习作曲。1900年移居巴黎，与波兰民俗学者亨利·卢（Henry Lew）结婚。Henry在1918年车祸去世。她积极钻研古典音乐，改良了大键琴，使之复活成为了现代的乐器。1913年－1919年间在柏林高等音乐学校执教，1925年返回巴黎，积极推广和从事羽管键琴的演奏。1940年由于德国军队的占领她和助理兼伴侣丹尼丝·雷斯图（Denise Restout）前往瑞士避难，次年移居美国。1941年12月她抵达纽约，来到美国时基本上没有资产。1949年她定居在康涅狄格州，并开始巡回演出。她最后一次公开演出是在1954年。1959年8月16日她在家中去世，得年80岁。她的女助理兼伴侣丹尼丝·雷斯图编辑和翻译了她的音乐作品，在1964年出版。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。
大桥采用非对称设计，单主塔位于吞武里岸一侧，塔高0，呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过，设双向四车道公路，并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置，支撑起0长的主跨，另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置，将主塔与边跨中部连接起来。大桥全长0，大部分采用钢筋预应力混凝土修建，而主跨采用钢－混凝土组合梁。大桥建成时，是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一。
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