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中国工农红军第三十三军，简称红三十三军，中国工农红军红四方面军主力部队之一。
1933年10月，红四方面军在川陕苏区立足已稳，开始扩军，将川东游击队改编成红三十三军，军长王维舟、政治委员杨克明、副军长罗南辉，下辖第九十七师，师长罗南辉（兼任）；第九十八师，师长蒋群麟、政治委员龚堪彦；第九十九师，师长冉南轩。全军共1万余人。
1935年5月，红三十三军奉张国焘之命放弃根据地，开始长征。6月，红四方面军和红一方面军会师于四川懋功。红三十三军进行了整编，军长罗南辉、政治委员张广才、参谋长李荣，辖第九十八师：师长吴世安、政治委员吴诚忠；第九十九师：师长王波、政治委员王德安。同年11月，红三十三军与红五军团改编为的红五军合编为新的红五军。后参加西路军，被消灭。
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东京湾被西面的神奈川县三浦半岛和东面的千叶县房总半岛所包围，仅南面以浦贺水道与太平洋接壤。狭义的东京湾即是由三浦半岛观音崎及房总半岛富津岬所连成的直线以北的范围，面积约922平方千米；广义的东京湾则包括浦贺水道，即由三浦半岛剑崎和房总半岛洲崎所连成的直线以北的范围，面积约1320平方千米。
东京湾有多摩川、鹤见川、江户川、荒川等多条河流注入，但由于湾口狭窄，湾内海水难以与外海海水交换，所以经常发生红潮。接近外海的浦贺水道水质则较为优良，有珊瑚生长，加上黑潮的影响，夏季时甚至可以见到一般栖息在冲绳近海的鱼类。
明治、大正年间，为了军事防卫上的需要，东京湾口建有3座具有要塞功能的「海堡」（目前剩有2座），加上战后大量在湾边填海造陆，所以湾内有很多人工岛。相对来说，湾内的自然礁岛就只有横须贺市的猿岛一个而已。
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1958年，制成了首两台ED61型电力机车，其中1号机车由日立制作所生产，2号机车由东京芝浦电气生产。1959年，日立、东芝、川崎电机制造、川崎车辆开始小批量生产ED61型电力机车。1958年至1959年间共生产了18台该型机车。
ED61型电力机车投入运用初期均配属到甲府机关区，用来替换战前制造的ED16、ED17型电力机车，主要担当中央本线甲府以东的货物列车牵引任务，在八王子至甲府间的25‰长大坡道则以双机重联方式牵引。其中五台机车曾经入助八王子机关区，亦有机车一度被借予米原机关区和福岛机关区使用。1963年，两台ED61型电力机车转配属凤电车区（后改为龙华机关区），投入阪和线运用。
然而，在机车运用过程中亦暴露了再生制动的一些不足之处。当两台机车重联运行并使用再生制动时，如果两台机车的轮径有差异，会造成轮对转差率及制动力不均等的问题。此外，基于中央本线列车运行密度和牵引变电所整流器特性的原因，亦经常发生再生制动失效的问题。因为直流电气化铁路是由不可控整流器馈电，所以只有再生电能可以被同一供电区间内的其他列车使用，若架空接触网电压已经高于某一水平，即无法使用再生制动。
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