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鲤鱼江镇原属湖南省资兴市所辖镇，2012年4月撤销，鲤鱼江镇与东江镇成建制合并设立东江街道。以原鲤鱼江镇、东江镇的行政区域为新设东江街道的管辖范围。撤销前的鲤鱼江镇下辖大兴西路社区、大兴东路社区、凤凰路社区、永丰路社区、栗脚村、上灶坪村共计4行政村和2社区。
鲤鱼江镇1949年属城厢区，1956年设鲤鱼江镇，1958年与文昌乡合并为燎原公社，1959年属东江市，1962年复设鲤鱼江镇。1996年，面积4平方公里，户籍人口2.2万人，辖大兴东路、大兴西路、鲤鱼江电厂、地区冶炼厂、资局购件厂、东江木材厂、东江冶金化工厂、鲤鱼江炉渣砖厂、市氮肥厂、市棉织厂、市运输公司、市建筑公司、市电化厂、市中医院等15个社区和栗脚行政村。2004年，辖大兴西路、大兴东路2个社区和栗脚村。2008年11月，高码乡上灶坪村划入鲤鱼江镇。2012年4月撤销前行政区划代码431081101；下辖大兴西路、大兴东路、凤凰路和永丰路4社区，栗脚和上灶坪2行政村。
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萨拉兹金同情自由主义和进步政治运动，但没有正式加入任何政党，二月革命后，同情立宪民主党。1917年，在第三次临时政府组阁期间以无党籍身份担任教育部长。任教育部长期间，萨拉兹金向政府提交以下议案：关于免除大学和其他高等教育机构学区托管人的建议；关于在彼得堡和莫斯科大学的法律系设立工人法和工业法讲座的提案；关于将为大学颁布的法律分配给技术大学的提案；关于对辛菲罗波尔（后为克里米亚大学）的大学课程提供补贴的提案，等等。萨拉兹金还参与教育部高等教育改革委员会的工作。萨拉兹金反对医学教育改革，反对私有化，认为教育应为国有，为公共事业，以保持教育水平。十月革命推翻临时政府后，萨拉兹金退出政治舞台，重回学界。
1918年到1925年，他在辛菲罗波尔的克里米亚大学担任校长任教。1925年到1931年任列宁格勒医学研究所教授，1926年到1931年在其中的实验医学研究所工作，1927年成为该所所长。萨拉兹金主要因其在氮的代谢方面的工作而闻名。他研究了尿素和尿酸的形成以及肝脏在这个过程中的作用。
谢尔盖·萨拉兹金1932年8月4日在列宁格勒去世。
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ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。
2006年，杰米霍沃机器制造厂研制了新一代的ED9E型电力动车组，主要特点为提高了列车的能源效益和经济性。标准编组采用“四动五拖”的9辆编组，由2辆控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成。列车采用КЭО-25型牵引电气系统、ВИП-1000型牵引变流器和微机控制系统，可实现牵引电动机端电压的无级平滑调节。由于采用了无损耗的调速控制系统和和再生制动，可以节省电能消耗和运营支出多达20～30%（取决于运用条件），每组列车一年可节省电能约45万千瓦小时。ED9E型电力动车组的设计特别考虑了提升司机和旅客的舒适性和营运服务的安全性，司机室采用了标准型操纵台，客室内设有电热取暖装置、通风系统、信息显示屏和灭火器。
2007年，ED9E-0001号列车在全俄铁路运输科学研究院的环形铁道完成牵引功率验收试验。2010年12月，该列车开始在北高加索铁路局罗斯托夫机务段投入运用考核。2012年，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产经过改良的ED9E型电力动车组，列车装设了适应低站台的滑动式自动门、视频监控系统等设备，控制车加设了厕所以及为残疾乘客而设的辅助设施。截至2013年1月，杰米霍沃机器制造厂共生产了11列ED9E型电力动车组（0001～0011），除首组列车配属北高加索铁路局外，其余列车均配属高尔基铁路局喀山机务段。
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