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天王峰级战车登陆舰(천왕봉，LST-II)由南韩现代重工联合韩进重工制造的中型两栖攻击舰，但吨位因素无法采用气垫船载具而是传统登陆舟，然而舰上装有垂直发射器的短程防空飞弹，使其火力和科技上又略高于美俄20世纪末期建造的两栖突击舰。
2007年4月韩国国防部开始筹划替换老旧高峻峰级登陆舰，总预算约8.5亿美元的LST-II计划展开，由国防项目采办署招标，初期规划为6500吨级搭载气垫船的两栖突击舰，后预算被缩减改为4500吨级采用传统登陆舟。
天王峰级最大航速约23节，搭载300名陆战队，前方甲板有两艘登陆舟靠大型起重机施放于海面，后方坞舱另有一艘较大登陆舟可载坦克，船内车库可放两台坦克八台装甲车，舰尾设有大型直升机甲板具有两个起降点，但没有机库只能临时停放。
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到达第七中队后，他遇见了两位对他影响很大的同事，指挥官爱德华·罗斯曼（Eduard "Paule" Rossmann）与指派给他的后勤师海因茨·莫尔滕斯（Heinz "Bimmel" Mertens）。1942年10月14日，哈特曼和罗斯曼驾驶着各自的Bf－109G4一同参加了第一次任务。在经过十五分钟的飞行后，两人在格罗兹尼和季戈拉附近四千米的高度遇到了七架苏联红军的战斗机和三架正在攻击地面的“伊留申”IL－2“斯特尔莫维克”。哈特曼因为急著获得自己的第一个战果，推高油门冲向敌机，并在二百七十米的距离开火，但可惜的是一发都未能击中敌机，此时敌方已经将他包围，他立即强行俯冲，摆脱敌机追赶，之后又看到一架试图追上他的飞机。在未确认对方的身份前，哈特曼不停变换飞行方式试图摆脱这架飞机，但没有多久他座机的燃料已经所剩无几，只能选择在三百米的高度迫降，随后被周围的德国陆军救起送回了自己的营地。
罗斯曼和冯·柏宁严厉斥责他的行为，并且告之后来试图跟着哈特曼的那架单机其实是他们的座机。并做为惩罚，哈特曼被调到后勤组工作了三天。不过在罗斯曼的带领下，哈特曼渐渐学会他的“研究”过程，之后在遇到敌人时，哈特曼都会先认真评估周围的局势，确认能对敌方展开突袭后才会发动进攻。
1942年11月5日，哈特曼中队的四架飞机在季戈拉周围遇到了十八架IL－2“斯特尔莫维克”和十架为其护航的“拉沃契金”Lagg－3。哈特曼在九十米的距离向对方左翼的一架IL－2发起了攻击，但是他的子弹和航空炮却弹出了“斯特尔莫维克”装甲化的机身。马上，哈特曼把自己拉到了对方身下二百米左右再次开火，这次这架IL－2被击中后开始了起火燃烧，随即发生了爆炸，碎片打到了哈特曼自己的座机身上。来自引擎的浓烟溢到了座舱里，哈特曼被迫再次降落在了草地上，在安全落地后他看到了这架“斯特尔莫维克”冒着浓火坠入了地面成为了他的第一个战果，周围的德国陆军救起了哈特曼并且再次开车把他送回了自己的基地。两天后，他得上了感冒，在四个星期疗养的过程中基本开始确信了自己近距离射击的战术。1943年3月24日，他以击落的五架敌机获得了“二级铁十字勋章”，但还未成为正式的王牌（当时德国空军的王牌门栏是击落十架敌机）。5月25日，因为和一架敌机相撞而再次迫降的哈特曼获得了一个月的休假。到了8月1日，他一共击落了四十六架敌机，并且被京特·拉尔任命为了第九大队（9.Staffel）的指挥官。
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