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* 东魏孝静帝武定中（543年－550年），中山郡有52592户、255241口。
* 王丹，魏郡元城人，汉更始帝更始二年（24年）降于刘秀。
* 郭伋，字细侯，扶风茂陵人，汉光武帝建武四年（28年）至五年（29年）在任。
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英国铁路252型内燃动车组（初始英文名：Prototype HST，后期英文名：British Rail Class 252，初始名称中文译名：英国铁路高速列车原型车）为一型动力集中式高速内燃动车组，采用电力传动。最初由英国铁路（英国一间国营全国性铁路公司，现已结业）研制及使用。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（头尾动力车）和10节“英国铁路3型客车”（中间无动力拖车）组成。1972年制造。最初为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车，后改名为“英国铁路252型内燃动车组”（British Rail Class 252）。列车编号为252001。现已分解为多个部分，部分仍在运行、部分拆毁、部分被博物馆收藏。
该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
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2001年以前，日本马匹马龄使用旧的计算方法，较新的计算方法大一岁。
1999年11月6日在京都竞马场草地1600米3岁新马赛首度亮相，跑第二而回。11月2日在同地挑战同程比赛，顺利取得处子胜利。接著挑战朝日杯三岁马锦标（日本一级赛），最终跑回第一，夺得第一个级际赛锦标。同年，赢得最佳二岁雄马（现今三岁雄马奖）。
2000年，出战中山竞马场三级赛如月赏，最后以第八惨败而回。跟著出战雅灵顿杯及纽西兰四岁杯取得二连胜，原定出战NHK一哩赛，但因为脚部受伤而被迫退出。之后出现了一段长时间低迷期，直到2001年6月23日在阪神竞马场表列赛米子锦标，跟随头马下胜出。接著在北九州记念夺冠、关屋纪念跑第三，10月7日顺利在每日王冠取胜。11月18日重返一级赛的战列，在京都竞马场出战一哩冠军赛，最后差一点超越禅宗胜者跑第二。之后牠首次出征海外，目标是香港一哩锦标，距离是1600米，在最后直路如箭般后上，最后一百米稳操胜券，以超过三个马位将电子麒麟抛离。
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