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他受训于瓦朗谢讷，随后加盟朗斯，在那里，他经历了他的大部分职业生涯。

吉洛于1996年开始执教生涯，带领索肖青年队一举夺得法国杯冠军。2003年来到亚洲阿联酋阿尔艾因俱乐部，作为助教获得首届亚冠联赛冠军。2005年出任法甲朗斯队主教练，当年就将排名中下游的朗斯带到了联赛第四的位置，获得欧联杯参赛资格。2006-2007赛季率队杀入欧联杯1/8决赛。2007年底在他自己选择离开之后，朗斯于次年惨遭降级。2008年吉洛出任法甲索肖队主教练，尽管俱乐部财力有限缺乏大牌球员，但经过吉洛三年的调教，拯救了处于困境中的索肖，2010-2011赛季一举将球队带至联赛第五名，闯入欧罗巴联赛资格赛。2011年吉洛来到法甲劲旅波尔多执教，赛季结束时他带队排名法甲第五，执教波尔多的三年时间内他两次带队入围欧联杯，并于2013年率领波尔多夺得法国杯冠军。

2014年底，吉洛与上海绿地申花足球俱乐部签约出任上海绿地申花足球队主教练，带领球队备战2015赛季中超联赛。此次吉洛还带了三名助手前往申花执教，包括助理教练雷内·罗贝罗（René LOBELLO）、进攻教练阿兰·贝内德特（Alain Benedet）和体能教练塞德里克·布罗姆（Cedric Blomme）等。

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德国铁路在1971年9月26日开始构建由四条线路组成的城际列车运营大纲。但这对赫尔维蒂亚号暂时没有造成影响，它被纳入城际列车3号线中，并与另一班全欧快车罗兰号（不来梅－巴塞尔－米兰）和其它城际列车共同在西德境内组成了发车间隔为两小时一班的菱形运营网络，列车可以在汉诺威及曼海姆接驳其它线路的城际列车或全欧快车班次：

直至1979年，赫尔维蒂亚号才转变为搭载两舱（一等及二等）车厢等级的城际列车，使用车次为IC178/179次。此时其运营被北延至叙尔特岛的Westerland，其中汉堡至韦斯特兰区间的运营被纳入快速列车类别。与此同时，列车还搭载一节二等的联运车厢，由韦斯特兰往返于萨尔布吕肯，使用专为城际列车设计的ABm225型车厢，并在法兰克福加挂及解挂。

1987年5月31日，当欧城列车网络正式建成后，赫尔维蒂亚号又转变为这一类别。此后，随着新的城际特快列车系统进行调试，赫尔维蒂亚号在1991年短暂停运。

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