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它的工作原理类似于十九世纪时的助听器（ear horns），不过外型要大的多了。这类装置在侦测缓慢移动的飞行器（包括飞机与飞船）时相当有效率，可以在二十英里以外的距离接收到飞行器的声音，从而达到提前发布警报的功能。可是因为新型飞机速度越来越快，当声音被声波定位器侦知时，飞机已经相当靠近本土：加上后来发明的雷达，在早期预警方面显的更有效率，因此在二战中期逐渐被淘汰。

虽然原理类似，但声音测位器随著发展国家的不同，有各种不同的形式，包括移动式的与固定式的。移动式的声波定位器有类似四脚锥状的，在日本则是类似管乐器的形状，下方有四个轮子便于移动。在英国沿岸则是有固定式，用水泥制作，抛物线状的测位器。麦克风设置在抛物线的中间，便于搜集声音。至今英国海岸边，如邓杰内斯（Dungeness）等地和地中海的马尔它（Malta）还有一些这类型水泥制声音测位器的遗迹。

从前在英国沿岸的声音测位器，主要是侦测自欧陆起飞的飞机。不过基于这种可以扩大远方声音的特性，2004年就有艺术家提出在英法两岸分别架上两个传音镬，让两边的民众彼此通信的计划。

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北洋泾路站位于上海浦东新区张杨路南洋泾路路口以西、张杨路苗圃路路口以东，为上海轨道交通6号线的地下车站，于2007年12月29日启用。车站以蓝色作为布置的主要色彩。该站为侧式站台设计，南北两侧站台以通道连通。

2022年4月21日，为配合新型冠状病毒疫情防控，车站暂停服务，直至5月22日恢复。

155、169、339、522、573、638、736、774、783、787、790、791、961、961区间、1024、浦东4路

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从1852年一直到1857年，他为美国星历和航海年历做计算员工作，搬至马萨诸塞州剑桥后，曾一度担任美国海军学院数学系主任，后来又返回年鉴办公室担任主任一职。1853年当选为美国文理学院院士。

1863年，他成为美国国家科学院50名特许院士之一，三年后，接替乔治·邦德出任哈佛大学天文台台长，并对该机构进行了许多重大改进。他还被聘任为哈佛大学的天文学教授。他留在该大学，最后成为大地测量学教授，直到他在1875年6月11日突然去世。

他的主要天文工作包括测量子午圈、编制双星表和恒星测光。他还组织了1860年在肯塔基和1870前往西班牙的日食观察活动。

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