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在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。
首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。
到了19世纪中期，水路交通改由体积较大的蒸汽船主力行驶。一个由政府委任的委员会于1870年发表报告，指威兰运河若维持现状的话，便只能应付从五大湖上游地区输出物资流量的四分之一。有见及此，运河再度扩建成第三代运河，并于1887年完成，介乎达尔豪西港和艾伦堡（Allanburg）的路段弃用十二咪溪而改用较直接的走线。第三代运河深4.3米，船闸濶13.7米，船闸之间距离为82.3米，共设26个石制船闸。
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斯雷博克河（ទន្លេស្រែពក；Sông Serepôk），是湄公河的三级支流。它发源于越南中央高地的多乐省，流经柬埔寨的腊塔纳基里省及上丁省，在塞桑县中部注入塞桑河。它的河长约406公里，最后的281公里是在柬埔寨境内。
十九世纪末，当时道路基础设施不发达，斯雷博克河是越南中部高地与柬埔寨和寮国之间的重要水运路线。寮国人和高棉人乘船前往上游与那里的人进行交易。 奔敦曾经是一个繁忙的河港镇。寮国人来到上丁和奔敦居住，并为奔敦的特殊文化特征做出了巨大贡献。
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格拉西亚斯出生于1944年12月24日英属印度孟买管辖区孟买。他承认自己是果阿天主教徒。他在Mahim的圣弥额尔学院完成了他的学业，并加入耶稣会在孟买的圣安多尼学院。他于1970年12月20日在孟买总教区晋铎。他随后于1976年至1982年期间在罗马宗座传信大学进修，并获得了教会法博士学位和法学文凭。
他于1997年9月16日晋牧，并获教宗若望·保禄二世任命为孟买总教区辅理主教，领布拉迪亚领衔教区主教衔。他于2000年9月7日改任阿格拉总教区总主教。
由于若望·迪亚斯枢机于2006年10月14日获任命为圣座万民福音部部长，因此他于2006年12月14日接替成为孟买总教区正权总主教。
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