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早在1989年保时捷就设计出一款名为保时捷989的车型，但只有原型车，但未有正式投产。一直至2009年，保时捷在卡宴休旅车的基础上，发展出一款四门房车，并于2009年3月中国上海车展中首度登场。
至一个月后（2009年4月），此车型正式投产，于德国莱比锡组装。
第一代的Panamera可分为Panamera S（6MT）、Panamera S（7PDK）、Panamera 4S（7PDK）、Panamera Turbo（7PDK）四种型号，采用V6和V8引擎所驱动，输出马力最低为300匹，最高则有550匹。同时有
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早期马德拉酒，像波特酒一样，是未“加强”的，经过海上运输会变质。像波特酒一样，由甘蔗制成的少量蒸馏酒精被加到酒液中，提高酒水的酒精浓度，来防止变质， （现代使用白兰地进行“加强”的工艺直到18世纪才普及）。荷兰东印度公司为这种酒老主顾，大桶大桶（每桶112加仑，大约423升，称之为一“管”）的酒被运到印度。当一船葡萄酒经过漫长航行，却未来得及出售，会返回马德拉港。此时马德拉葡萄酒厂商才发现，运输过程中的高温，和船舶不停摇晃，对葡萄酒产生了转化效果。而顾客们喜欢这种味道，因此标着vinho da roda（意思是旅途往返）的酒，在马德拉非常流行。后来马德拉生产者发现，利用长时间海上航行来陈酿葡萄酒，非常昂贵，于是设法在岛上使用加热、陈酿等方式，生产同样风格的酒。他们在酒厂的架子上，或者在一个被称为“estufas”的特殊房子里存储酒，岛上日晒产生的高温，有助于酒液熟化。
18世纪，马德拉群岛迎来“黄金时代”。马德拉酒的美名从英国、俄罗斯、北非，到美国以至巴西，都广为流传。在美国，客户对马德拉酒尤其痴迷，每年消耗的马德拉酒占岛上产量四分之一。19世纪中叶，行业的繁荣迎来了尾声，首先1851年白粉病爆发，严重降低了产量。正当整个行业通过使用硫化波尔多液缓慢复苏之时，一直困扰着法国产区的根瘤蚜疫情，又传播到岛上。 19世纪末，岛上大部分葡萄园已被摧毁，改为种植甘蔗。一部分葡萄园改用美国品种葡萄，如Vitis labrusca，Vitis riparia和Vitis rupestris或杂交葡萄进行补种，而不是使用之前种植的Vitis vinifera种葡萄。到了20世纪，销售开始恢复，却遇上1917年俄国革命和美国禁酒时期，导致马德拉酒丧失两个最大市场。
20世纪下旬，马德拉葡萄酒产业依旧持续低迷，但也有一些生产商重新重视质量，铲掉了美国品种葡萄和杂交葡萄，重新种植“名贵葡萄品种”——Sercial、Verdelho、Bual和Malvasia。“主力”葡萄品种Tinta Negra Mole和Complexa仍然大量使用，但杂交葡萄在1979年被官方严令禁止用于葡萄酒生产。如今，马德拉岛的主要市场是比荷卢经济联盟的国家，法国和德国，在日本，英国和美国的市场也在不断壮大。
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小值贺町是位于日本长崎县西侧的小値贺火山群岛上的城镇，属北松浦郡。为日本最美丽的村庄联盟成员之一。
* 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属笛吹村、柳村、前方村。
* 1926年4月1日：笛吹村、柳村、前方村合并为小值贺村。
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