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克莱佩达（Klaipėda；Kłajpeda）是立陶宛在波罗的海唯一的一个海港，2002年人口约194,400。今日的克莱佩达主要是一个渡船港口，联络瑞典、丹麦与德国，位置靠近尼曼河河口。
克莱佩达于12世纪，历史上很长一段时间属于东普鲁士，当时叫做梅默尔（Memel）。克莱佩达老城风景与德国、英国和丹麦的建筑景观类似。立陶宛受欢迎的海边休闲胜地是位在克莱佩达附近的内林加与帕兰加。
早在7世纪，克莱佩达一带就有由波罗的部落建立的定居点。1252年，条顿骑士团在当地建起一座城堡，并纪录为拉丁文Castrum Memele（意思为梅默尔堡垒，德文为Memelburg或Mimmelburg）。1254年时克莱佩达获得鲁贝克城市权（das lübische Stadtrecht）。条顿骑士团将这个地区皈依为基督教。1422年的《梅尔诺海和约》（der Frieden von Melno-See）确立了普鲁士省与立陶宛之间的边界。梅默尔被包含在普鲁士的范围里面，一直到1919年这条边界都未曾变动过。这是欧洲未变动时间最久的边界之一。
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* 第四次伊松佐河之役，1915年11月10日至12月2日
* 第五次伊松佐河之役，1916年3月9日至3月17日
* 第六次伊松佐河之役，1916年8月6日至8月17日
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1934年，美国陆军航空队对外发标要求一款新型轰炸机，以取代刚服役的B-10轰炸机；新轰炸机的要求是需要比现有B-10载弹量与续航力增加两倍，道格拉斯的计划是将DC-2的翼展增加1.4公尺、并设计一个较深的机腹容纳组员及炸弹舱，并在机鼻、机背、机腹加装动力枪塔，由于机腹变更设计导致造型上与DC-2有些出入，原本为低单翼设计的DC-2改良后却变成中单翼设计。隔年，在Wilbur Wright Field展示时，道格拉斯推出了DB-1型机、与波音299（未来的B-17轰炸机）、马丁146竞标。无论就当时或是后来的看法，波音299就性能而言无疑是那场竞标案的赢家，但1935年10月30日波音299原型机的第二次评估飞行时因飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。这场意外导致波音299没有在时限内完成必要的测试科目，也让DB-1这个「输家」得到翻身机会，同时相较低廉的造价（波音299在1935年报价为99,620美金）也是经济大萧条时期军方考虑的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美国陆航订单，并得到B-18的正式编号。
在机鼻装置了枪塔，是B-18最后的生产机种，产量1架。
反潜机型，改装122架；增装雷达与Magnetic anomaly detector。
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