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驷马桥站位于成都市成华区和金牛区交界处驷马桥路，是成都地铁3号线与成都地铁7号线的地下岛式站台换乘车站，于2016年7月31日启用。因临近驷马桥而得名。
驷马桥站是地下三层两个岛式月台车站，其中3号线车站主体垂直驷马桥路布置，宽47米，长139米，设置有3个进出口通道；7号线车站垂直于3号线车站，呈东西走向，总长564.45米，标准段宽度为22.1米，标准段基坑深度17.29米，车站设置2个出入口，2组风亭，3个紧急疏散口。
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的星号（根据外文记载为Tek Sing）是一条中国清代厦门港的三桅远洋货轮。该货轮因搭载1600人及价值连城的中国瓷器沉没而闻名。其残骸大部在1999年在南海被发现并被盗捞。沉船中的瓷器于2000年在德国斯图加特的火车站拍卖。
这艘木制的帆船长约55米，宽10米，有5个船舱，3个桅杆及可调角度的帆，最高的桅杆高35米。船头为典型的四棱形，画有眼睛；船尾有炮仓，装备大炮。货船载量约为1000吨。甲板上搭建有附加的舱房和帐篷。比较特殊的是，在水线之上有环船的1米宽的边缘，以便船员交通于船首和船尾之间。
1822年（清道光2年）1月14日，的星号满载出厦门港，驶向爪哇岛的巴达维亚（今雅加达）。航线经台湾海峡、越南和马来亚海岸至马六甲海峡东口。船上约有1800人，其中1600人是前去爪哇落户的移民，主要是甘蔗园工作的劳工及其家人。大量的向外移民表明，当时清朝经济、社会和政治局面相当紧张（参见鸦片战争）。搭乘者中只有少数拥有船舱，大多数人挤在狭小的空间中，环境非常恶劣。除了载人以外，船舱内还载有贵重的货物，包括19世纪，甚至17和18世纪的大量瓷器，据说大部将在荷兰当时领有的雅加达港卖掉。剩余的空间，包括瓷器内和瓷器之间还填满了各种茶叶（同时也是为了保护瓷器）。此外还有生丝、漆器、竹制家具、墨、纸、朱砂、玳瑁甲和珍珠贝、香料、檀木、乳香、安息香和没药、器械。
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