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在格伦·科克里尔（Glenn Cockerill）任教的五年内，胡京渡过一段相对平稳的时期。科克里尔于2006/07年季末被辞退后，继任的法兰·格雷（Frank Gray）成绩亦不过尔尔。2008/09年球季是胡京灾难开始的一季，金·格兰特（Kim Grant）、菲尔·吉尔克里斯特（Phil Gilchrist）和格雷厄姆·贝克（Graham Baker）三位领队先后上任，结果是球队以二十一位的成绩结束球季，结束长达17年非联赛顶级生涯，降班到议会南部联赛。随著东主克里斯·英格拉姆宣布撤销全面财务支持后，同年夏季一个球迷基金组成继续营运球会。
降班首季胡京取得第五位参加升班附加赛，准决赛两回合累计2-1淘汰多佛竞技，但在决赛0-1不敌贝斯城（Bath City）无缘即时回升全国联。2010年夏季，克里斯·英格拉姆再次出手拯救亏损达到20万英镑的胡京，并出任执行主席。
格雷厄姆·贝克于2010/11年球季中因与董事会意见不合而离任，加里·希尔（Garry Hill）走马上任，带领球队再次以第五位结束球季，但于附加赛准决赛两回合累计1-2负于法保鲁治（Farnborough）提早出局。
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速霸陆B5-TPH（スバル・B5-TPH）乃是日本富士重工业设计开发的混合动力概念车。
2005年10月第39届东京国际车展上，富士重工业首度公开这辆混合动力概念车。其中「TPH」乃「Turbo Parallel Hybrid」之缩写，意指主要特点为2.0L水平对卧涡轮增压引擎搭配电动马达，该具引擎采用米勒循环技术，可削减二氧化碳排出量，提高燃油效率。该具涡轮增压引擎可输出256hp的最大马力、253lb-ft的最大扭力；电动马达则可输出10kW的马力、110lb-ft的扭力。其次，最低地面高为200毫米，加上大尺寸轮胎，足以应付轻度越野路面。至于车型外观，则揉合Sport Wagon与SUV二者。
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