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最初交手的时候，苏联方面还没有发现F-86的弱点，战斗中相当吃亏。1951年7月11日，苏联飞行员佩佩利亚耶夫驾驶MiG-15在近距离击落一架F-86，飞行员被中国志愿军俘虏。美国飞行员透露了F-86的弱点，尤为重要的是F-86在1万米以上高空发动机推力和操纵性能会降低。于是苏联方面开始改变战术（没有证据说此种战法是中国空军所创），米格机以最大升限编队飞行，让F-86看得见但打不着，然后找机会向下俯冲攻击，再快速爬升回原高度。不过在高空飞行的MiG-15通常会拖有远处可见的凝结尾云，导致行踪容易被美军飞行员及早发现。F-86应对此情况先要保持高速飞行，当MiG-15俯冲发动攻击时以侧转及翻滚避开，如果米格机也跟着做水平面运动，就利用较佳的水平回转性能反咬米格机；军刀机也可在飞行高度足够时，利用较高的俯冲速度急降摆脱米格机的攻击，当到下降到中低空，F-86就可发挥水平运动较米格机敏捷的优势。
F-86A和F-86E的作战半径在530公里左右，而米格走廊与美军主要基地汉城（今首尔）南的金浦基地和水原基地有一定的距离，F-86的续航力不足使美军在米格走廊的停留时间大受限制。虽然F-86可外挂油箱延伸航程，但它的抛弃式油箱成本太高且一直在美国本土制造（尽管地勤人员已经发现在日本制造同样产品的成本只要100美元），导致大多数飞机没有装备抛弃式油箱，大大缩小了F-86的作战范围。F-86在实用升限及爬升速度不及MiG-15，航程在美国空军主要采取攻势作战下又显得不足，但就人体工学设计、瞄具、抗G力装备等多方面，F-86要比MiG-15好很多。因为F-86安装了有计算并显示弹道功能的火控雷达，相比MiG-15需凭驾驶员经验射击，F-86即使由新手操作都有颇佳的命中率。苏联飞行员检视过被击落后较完整的F-86，都觉得设计得很好。F-86的优良人机界面设计大大减轻飞行员的负担，F-86的舵面配备液压辅助驱动，比MiG-15完全依靠人力操舵要省力得多。不过，F-86的先进装备导致其单位成本居高不下，价格约为F-80的1倍，且生产周期长。虽然美军知道己方各型喷气式战机中只有F-86能与MiG-15一较高下，但直到停战，F-86的参战数量（650架）也仅为MiG-15的一半，少于美军大量装备的F-80（近900架）。
决定性因素更在于美军的飞行员大多在二战中具有丰富的飞行经验，而且飞行员编组设计更利于经验继承。苏联空军在1952年1月执行轮调，调走两个精锐的歼击机师并将另两个师调派替换。之后到战争结束，该区域驻防2到3个歼击机师。后来调来的部队不论在训练上、技术上都远远不如原来的经验丰富的机师，一定程度上降低了联合国军的压力。
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2011年印度人口普查是印度自1871年以来所举办过的第15次人口普查与独立后的第7次人口普查。普查在2011年2月9日至28日举行，3月1日至5日进行复查，普查标准日为2011年3月1日。普查结果显示印度总人口为12亿1085万人，其中男性6亿2372万人（51.5%）、女性5亿8647万人（48.5%）。
2011年普查印度的城镇人口为3亿7711万人 (31.1%)，乡村人口为8亿3375万人 (68.9%)。
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IO2F + H2O → HIO3 + HF
碘酰氟在220°C下会和玻璃反应，并放出碘。它和硝酸银溶液反应，产生碘酸银沉淀和氟化银溶液。它也会和氢氧化物反应，生成对应的碘酸盐和氟化物：
IO2F + 2 OH- → IO3- + F- + H2O
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