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* 咸铜铁路：咸阳~铜川，单线电气化，与西安铁路枢纽北环线共线区段双线电气化。
* 侯阎铁路：侯马~阎良，原称侯西铁路，部分区段双线电气化。
* 西余铁路：西安~余下镇 (位于户县，现鄠邑区)，亦称西户铁路，单线非电气化。
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湖广乡试第四名举人。弘治十八年（1505年）中式乙丑科会试第一百七十二名，三甲第四十八名进士。三月改翰林院庶吉士，正德二年（1507年）十月授陕西道监察御史，四年刷卷贵州，多所凌忽镇巡及二司官，因暴其短，佥事陆健至与忿争，遂为侦事者所奏，逮系锦衣狱，寻枷于吏部门外数日，释放后黜为民。
世宗即位，起复御史原职，巡视漕仓，嘉靖元年（1522年）二月升福建按察司佥事。
曾祖刘诚；祖父刘敦，县丞；父刘伟，母郑氏。具庆下。兄寓春。弟寓昌。女婿王之诰。
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除了装甲以外，砲弹的搭载数量也是问题所在，因为搭载火炮以后没有多余的空间，本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹，加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发，并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行，从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能，以及因为战局不利，导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下，没有多余的产能拨给战车。
虽然本车是因应东部战线的需求所开发，但实际上并没有任何一辆被送到东部战线。而是在北非、西西里岛以及义大利战线被使用。在北非战线上，Semovente da 90/53被证明是一种非常有效的反战车兵器，尤其在沙漠地带的开阔地形，更能够发挥其威力。
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