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穿山港支线是中国浙江省宁波市运营中的一条支线货运铁路，承担宁波港集疏运功能。穿山港支线起自北仑支线大碶站，终于中宅站，全长37.2公里，其中桥梁5.7公里，隧道14.1公里，桥隧比为61%。线路为国铁II级单线电气化铁路，设有3座车站，1座越行站，可开行双层集装箱列车。2015年12月22日，穿山港支线开工，计划工期三年半，总投资46.6亿元人民币，2019年12月26日开通运营。
未来，穿山港支线将配合北仑支线复线工程新建柴桥站，扩建穿山港站，同时将在柴桥站引出梅山支线，通往梅山港港区东北侧设立港区站，并预留复线工程。
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顺治元年十二月，清朝豫亲王多铎兵至孟津，定国请降。多铎令杀明将高杰。此时高杰欲与许定国联合，从归德至雎州，许定国设宴，召妓侑酒，高杰烂醉如泥，定国杀之，提杰首级向多铎邀功。
多铎令定国随军南征，留定国妻子居曹县以为清朝人质。
顺治三年三月卒。（一说顺治二年死于围攻江阴的战斗。）
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7世纪，新罗开始与唐结盟。660年，武烈王在唐的帮助下征服百济。唐朝在朝鲜半岛百济故地上设置熊津都督府（660年设立）等5个都督府之后，又设立了鸡林州都督府，下设州和县，羁縻州的“鸡林州都督”由新罗王金法敏为担任。《旧唐书》卷199上《新罗传》载“龙朔三年，诏以其国为鸡林州都督府”。
《三国史记·新罗本纪》文武王三年载：“大唐以我国为鸡林大都督府”“际天所覆，悉臣而属之。薄海内外，无不州县”。自663年起，先后有16位新罗王被唐朝委任为鸡林州都督，历时200余年。安史之乱后，平卢节度使移驻山东半岛，改称淄青平卢节度使，兼鸡林州都督府。
668年，唐朝和新罗的联军征服了高句丽。百济和高句丽灭亡后，唐朝建立的是熊津都督府、安东都护府等，管理百济和高句丽的故地。然而新罗不满于唐朝对朝鲜半岛的控制。通过670年到676年的新罗反唐朝运动，新罗联合百济和高句丽的遗民，唐朝被迫退出了大同江以南的朝鲜半岛，新罗宣称继承高句丽，百济和新罗，建立了统一的新罗。
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