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在引进国外技术以前，中国一直进行自主研发高速铁路列车，也取得不少的成果（例如中华之星电动车组），但中国交流传动等核心技术仍未成熟，高速动车组的九大核心技术包括总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等，尚未为中国国内企业所掌握，国产的高速动车组在技术和可靠性方面均无法与国外现今列车相比。另一方面研究过程也需要大量时间。铁道部时任发言人张曙光表示，由于历史原因，中国铁路技术装备的整体水平只相当于发达国家1970至1980年代的水平，高速动车组技术尚处于研发阶段，如果依靠自身力量，则可能需要十几年或更长时间追赶，也无法适应目前的经济发展。2004年，中华人民共和国国务院及铁道部确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针。而实现铁路“跨越式发展”的重点任务即为对时速200公里以上的高速列车引进整体技术，实行“消化吸收再创新”，并在法律上取得自主知识产权。换言之铁道部采取了“市场换技术”的策略。
2004年4月9日，国务院召开了关于铁路机车车辆装备现代化会议，并下发了《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体方针，明确了中国铁路技术装备现代化的方向、方法和目标。
2004年6月17日：铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，《人民铁道》和中国采购与招标网同时发布招标公告《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》，公告中明确投标主体是国内企业，但它必须取得国外先进技术的支持：“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。其中招标文件中明确规定了三项原则：一是关键技术必须全面转让，二是价格必须世界最低，三是必须使用中国品牌。多家世界上掌握成熟高速动车组设计和制造技术的企业，包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪等，最初曾希望利用在华合资公司参与动车组招标，但遭到了中国铁道部的明确拒绝。中方坚持外方向中国企业全面转让技术，特别是系统集成、交流传动等核心技术，让国内企业自己掌握核心技术；并要求国外合作方为国内企业提供技术服务与培训，提高国内企业设计、制造和质量管理人员的技术水平，从而最终实现国产化。中国国内铁路装备厂商可自由选择国外合作伙伴，投标前国外厂商必须先与中国国内制造企业签定完善的技术转让协议，以使中国有关机车车辆制造企业能够全面、系统地掌握国外先进技术，从而加快中国铁路现代化的步伐。
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最初，这部电影票房进展很缓慢，但之后却一跃而上，最终获得了超过2.05亿美元的票房。《刺杀肯尼迪》获得8项奥斯卡奖提名，其中包括奥斯卡最佳影片奖，赢得最佳摄影奖、最佳剪辑奖。
影片开始于德怀特·艾森豪威尔总统在1961年的卸任典礼上对正在崛起的“军事工业复合体”做出警告，接着是一段肯尼迪总统在任时的年度总结（特别是一个事件，以奥利佛·斯通的观点，可能与遇刺事件有所联系）并且最终演变成了刺杀，在1963年11月22日的重演。之后场景切换至新奥尔良检察官吉姆·加里森，他开始调查刺杀事件，更重要的是，调查刺杀事件和新奥尔良的潜在关联。出于试图协助政府调查，加里森和他的调查小组搜集到一些潜在的证据以及嫌疑犯，但之后他们则被联邦政府驱赶，因为联邦政府已经公开地谴责了他们的调查行动。当嫌疑犯李·哈维·奥斯瓦尔德被杰克·卢比刺杀后，加里森结束了调查，但仍对该事件心有余悸。当加里森领头报告了对《沃伦报告》的质疑以及其多重矛盾后，调查在1967年重新展开。
加里森控告新奥尔良国际商人克雷·肖，试图共同谋划刺杀约翰·肯尼迪总统。1969年3月，陪审团商议不到1小时后宣判肖无罪。电影反映出陪审团的成员表示，他们相信肯尼迪遇刺事件后必定有幕后主使，但并没有足够的证据证明肖也参与其中。
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1975年5月24日，路易·斐迪南在吕登豪森与卡斯特尔-吕登豪森女伯爵多娜塔·爱玛结婚，有一子一女：
* 长子格奥尔格·弗里德里希·斐迪南（Georg Friedrich Ferdinand，1976年6月10日—），霍亨索伦家族首领。
* 长女考妮蕾-西塞尔·维多利亚·伊莲妮（Cornelie-Cécile Viktoria Irene，1978年1月30日—），遗腹女，她出生发育障碍；未婚。
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