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1868年斯文侯在海南黎母山采到三只叉尾太阳鸟标本,次年以此为依据在AMNH上发表了世界上第一篇有关海南鸟类的科学论文,描述并命名了这种鸟。
* 叉尾太阳鸟指名亚种(学名:Aethopyga christinae christinae),是中国的特有物种。分布于海南等地。该物种的模式产地在海南岛。
* 叉尾太阳鸟华南亚种(学名:Aethopyga christinae latouchii)。分布于越南以及中国大陆的四川、云南、贵州、湖南、广西、广东、福建等地。该物种的模式产地在福建漳浦。
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马尔马涅站位于马尔马涅的市镇中心,维耶尔宗-桑凯兹铁路223.946公里处,省道D160线铁路平交道口的东侧。车站大致呈东西走向,开口朝北。
马尔马涅站是一个无人看守的乘降所。站内没有任何售票服务及设施,乘客需上车购买车票或使用通勤卡。
马尔马涅站也没有地下通道或天桥,乘客需横穿铁路正线前往上行方向的站台,因此该站存在一定的安全隐患。
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在1998年7月6日启德机场关闭后,第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后,在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候,此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后,政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁,并连同临时的承丰道成为码头的出入通道,重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元,于2012年9月完工,并于2013年5月18日通车。
及后,为配合跑道住宅区的开发,政府亦在2015年初将启德桥西半部分改建,已在2019年尾完成,并随著永久的承丰道建成,在同年12月30日起启用。因此,此桥由单线双程行车,改为双线双程行车,同时启德桥的引道亦略作延伸,全段于2021年6月正式获刊宪命名为「启德桥道」。
启德桥由六组桥墩支撑,其承重量可达两架波音747型客机的重量。而在改建前,由于桥面仅供飞机及地勤车辆使用,故并无安装护栏,亦无预留管线通过的条件。在启德桥的改建工程中,供人车使用的桥面被加高,以提供空间予启德发展区区域供冷系统及其他公用管线通过,并提供一条符合安全标准的道路;但最后仅后两项工程完成,而供冷系统在更改走线后未有使用预留空间。道路两端连驳九龙湾承昌道与承丰道,在承丰道北端局部通车前,为进出邮轮码头的唯一通道。
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