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更新于 2026-10-23

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勉语,又称瑶语,是苗瑶语系瑶语族唯一的语言。说勉语的人约有150万,自称“勉”、“金门”等等。主要分布在华南(90万)和越南(50万),泰国、老挝、美国(主要是加里福尼亚州)等地也有一定分布。除去海南的说勉语的“金门人”被误定为苗族以外,说勉语的人绝大多数被识别为瑶族,而勉语也是半数左右瑶族的母语(还有很多讲苗语支的布努语等)。

毛宗武(2004)把国内的勉语划分为四种方言和多个土语:

* 罗香土语,自称“勉”或“坳标”,3千多

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本书和《罗马史》都是在551年写成。撰写的原因,据约达尼斯自己所说,是由于他的友人卡斯塔里乌斯要求他「放下当前正在从事而且眼看就要完成的编年史(指《罗马史》)撰写工作,转而把元老(指罗马学者卡西奥多卢斯元老,Cassiodorus Senator)那套有关该塔伊人(Getae)的起源以及描述他们从古至今在诸多君王和贵族率领下的行为的12卷文集加以删节,并润色和增补为一本简明易懂的小册子」,于是便著手写书。另据现代学者罗三洋的分析,约达尼斯要向拜占廷君主证明自己的忠诚,以及缓解罗马人和哥特人之间的矛盾,因而撰写本书。本书主要取材自三本已佚的历史文献,就是卡西奥多卢斯元老的《哥特史》、拜占庭史家普里斯库斯(Priscus)的《拜占庭与阿提拉的历史》,以及阿布拉比乌斯(Ablabius)的一部有关哥特人的史书。除此三部书外,约达尼斯还运用他个人的所见所闻,以丰富他的《哥特史》的内容。

本书篇幅有60章,以及一篇「前言」,一篇「结束语」。书中60章的内容可分为五个部分:第一部分(第1至13章)描述约达尼斯的所知世界及地理情况;第二部分(第14至23章)描述哥特人与其他日耳曼民族之间的关系,以及哥特自身的分裂过程,以及3世纪后期东哥特王国的建立;第三部分(第24至33章)描述哥特人受匈人的袭击后,东哥特崩溃、西哥特迁徙及侵扰罗马帝国境内的情况;第四部分(第34至50章)讲述阿提拉及其帝国的兴衰、西哥特─西罗马帝国联军与阿提拉之间的沙隆会战、西哥特与西罗马的关系演变,以及西罗马的灭亡;第五部分(第51至60章)讲述哥特人与其他日耳曼民族瓜分西罗马帝国领土,以及东哥特为拜占庭帝国所灭的历史。

本书作者约达尼斯由于很晚才开始学习拉丁语及希腊语,因此未能完全读懂其他罗马史家的典籍,而本书的写作文风、语法亦较差。又基于编撰时的政治环境与民族感情的影响,书中出现一些较明显的的错误。例如,约达尼斯把哥特人离开斯堪的纳维亚半岛南迁的时间,从史实中的前1世纪,推前至前15世纪;约达尼斯把哥特人与该塔伊人(Getae)混为一谈,还把该塔伊人与中亚北部平原上的玛撒该塔伊人(Massagitae)等同起来;帕提亚人与亚马孙人被约达尼斯说成是哥特人的一支,但其实他们与日耳曼民族并无亲缘关系。

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隼鹰号航空母舰是飞鹰级航空母舰第二号舰,其前身是日本军方补助民间造船厂建造的客轮橿原丸,它于1939年3月在三菱长崎造船厂开工,1940年10月客轮工程还未完成已被日本海军接收改造成航空母舰。

隼鹰号由于原本是作为客货轮用,但在日本政府的运作下由国家负担6成建造经费来保障必要时可改装为军舰使用,因此设计军方及民间的设计理念冲突便在这型军舰上出现拉锯。除了装甲外,最大的差别就是在动力部分,当时远洋客轮的极速在23节左右,但是在军方的推动下飞鹰级将极速提高到25节,为了达成需求,承造飞鹰级的两间造船厂各自使用其独立设计的高温高压锅炉,虽然名称不同,但操作规格上大同小异;均为操作压力为40公斤/平方公分(3,923 千帕斯卡,569psi),操作温度摄氏420度,为二战日本军舰中最高级的一型。不过这型锅炉因为技术上仍不成熟,因此隼鹰号也有著主机高故障率的困扰。

被改造成航空母舰后又把原本船内的木质装潢拆去并在舰内各处加上以肥皂水作为液体的消防设备,它的烟囱被设计成向外倾斜26度,以便令排出的废气不会在飞行甲板上空漂浮,而在它参战后又加装雷达和不断增强防空火力,尤其是九六式25毫米高射机炮由最初24门增加至88门,到了1944年隼鹰号的舰身两侧都画上反潜迷彩。

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