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事故飞机ATR 72-212是一种双涡轮螺旋桨引擎的客机，经常被用作短途地区性航线飞行。涉事客机首飞于1993年10月26日，机龄24年零4月，装有两台普拉特·惠特尼加拿大公司的PW127引擎。
航空公司称，该飞机的驾驶员Hojatollah Fooled非常有经验，2013年他曾经成功处理一次相似机型的引擎故障：航班从亚苏季飞往德黑兰，当时执行航班的ATR-72飞机的二号引擎失效，该驾驶员成功操纵飞机返回亚苏季机场降落。
据伊朗伊斯兰共和国通讯社，由于天气不佳，事发当天有若干航班计划被打乱。事故航班于当地时间7:55起飞，航空公司通过其Instagram账号称，航程50分钟时飞机失联。飞机坠毁在距离塞米罗姆镇约120公里的Kohangan村，飞机撞击德纳山坠毁。
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南极长城（SPW，The South Pole Wall）是由星系组成的大尺度纤维状结构，位在5亿光年之外，延伸至少13.7亿光年的一个巨大宇宙结构。从天文的角度来看，这个结构在5个地方，包括一个非常接近南天极，都很密集。根据发现这个长城的国际天文团队的说法：「……是当地体积最大的连续特征，可与史隆长城相媲美，但距离只有一半」。它的发现是由巴黎-萨克雷大学的丹尼尔·波马雷德和李察·布伦特·塔利以及夏威夷大学的同事在2020年7月宣布的。波马雷德解释说：「人们可能会想，这么大而不是那么遥远的结构怎么会被忽视。这是因为它在一个尚未被完整测量过的天空区域，对那里的观测直接受到银河系的尘埃和星云的前景斑块阻碍」。
长城的长度超过13.7亿光年，横艮在5亿光年之外的一片广大区域。这巨大的结构，至少有一小部分，位于银河系的隐带（或银河遮蔽区）后面。大尺度纤维状结构从北天的英仙座，经过天南极附近，到达南天遥远的望远镜座。它是如此的巨大，因此受到局部的宇宙膨胀很大的影响。 据天文学家塔利说：「我们怀疑南极长城是否比我们看到的要大得多。我们绘制的地图覆盖了我们调查过的整个地区。我们是宇宙的早期探险家，将我们的地图延伸到未知的领域」。根据发现它的天文学家的说法：「在我们以更大的尺度绘制宇宙地图之前，我们无法确定它的完整范围，也无法确定它是否不同寻常」。
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DUAL是一种通用的认知架构 ，该架构以分散式表征和涌现计算为基础，在微观层面上整合了联结主义和符号方法。其灵感来自马文·明斯基所提出「心灵社会」思想，然而在许多方面却与最初的提案有所出入。DUAL中的微代理都是混合符号方法或联结主义的装置，而DUAL所进行的运算则涌现自这些微代理之间的交互作用。此外，透过可被学习和修改的链接，代理可以进行交流并受到激发，它们还可以结成同盟，共同表征概念、情节和事实。
在DUAL的基础上已经开发了一些模型。包括：AMBR （a model of analogy-making and memory，关联记忆推理模型）、JUDGEMAP（判断模型）、PEAN（知觉模型）等。
DUAL是由科基诺夫（Boicho Kokinov）领导的新保加利亚大学的团队所开发，第二版与Alexander Petrov合作，第三版则由Georgi Petkov和Ivan Vankov共同开发。
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