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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。

1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。

由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。

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乡道屏98线（保安路、信敏路）是兴南至马仕的道路，经过本地区中部，并于日恭寮聚落分别与乡道屏105线起点、屏101线起点交会。由该道路向西北可前往内埔地区的番子埔聚落并止于县道187号路口；向东微北出境后转西南可前往马仕部落。

乡道屏100线是美和至万金的道路，经过本地区中南部的五沟水主聚落、得胜聚落，并分别与乡道屏107线终点、屏105线终点交会。由该道路向西微南可前往四沟水、忠心仑并止于省道台1线路口；向东可前往赤山地区的万金聚落并止于乡道屏101线转角路口。

乡道屏101线（信敏路、万德路）是恭寮至老藤林的道路，起点位于本地区中部日恭寮聚落东北角的乡道屏98线转角路口，由此向南南东出境后可前往赤山、新厝并止于新厝地区老藤林聚落北侧的乡道109线路口。

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犹他号战舰（舷号BB-31）是一艘隶属于美国海军的战舰，为佛罗里达级战舰的二号舰。她是美军第一艘以犹他州为名的军舰。

犹他号在1909年于纽约造船厂建造并下水，在1911年服役。接著犹他号主要在大西洋执勤，并在1914年支援美国在坦皮科事件后入侵韦拉克鲁斯。美国参与第一次世界大战后，犹他号被派到英国海域，加入英国本土舰队，主要负责护航任务。

战后犹他号恢复日常训练，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems）。1926年犹他号进入船厂作现代化改建，于1927年回到现役。1930年犹他号按伦敦海军条约而改装为靶舰，并在1932年后一直担任美国海军的实验平台。1941年12月7日，日本海军在偷袭珍珠港之初重创犹他号，使之在港内倾覆。1944年海军将犹他号正式退役除籍，但未有将之打捞拆解。1956年海军曾有意将犹他号残骸拆除，以腾出空间供艾塞克斯级航空母舰停泊，但最终未有成事。1989年犹他号的残骸获评为美国国家历史地标。

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