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机上110名乘客和5名机组人员中，38人受伤，包括骨折，但机上的每个人都幸免于难。两名乘客和一名机组人员受重伤，但当晚两名乘客的情况都得到了改善。到第二天早上，仍然还有不到七人住院。
50岁的机长David Butler是重伤者之一。他因背部严重受伤和骨折住院。副驾驶，34岁的Chad Levang，只受了轻伤。
飞机的黑盒子（数据和声音）在可用状态下从残骸中被发现。驾驶舱语音记录器在起飞前没有发现任何明显的问题，直到飞机刹车41之后秒后。此时，可以听到撞击声或嘎嘎声，四秒钟后机组人员中止了起飞。6 秒后两台录音机停止运作（在飞机停下之前）。在记录中的某一时刻，飞机的速度达到了 119 节（137 英里/小时；220 公里/小时）。
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卢尔什－瓦朗谢讷铁路（Ligne de Lourches à Valenciennes）是法国北部的一条铁路，起点为卢尔什站，终点为瓦朗谢讷站，全长50.9公里。该铁路于1858年全线建成通车，已完成全线的电气化改造，在法国铁路系统中的编号为254000。
卢尔什－瓦朗谢讷铁路修建计划于1879年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，于1883年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
卢尔什－瓦朗谢讷铁路由卢尔什站向东北引出，经过德南跨越埃斯科河继续向东，最终到达瓦朗谢讷。
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太阳桥是蒙古国首都乌兰巴托的一座主要桥梁。
原来乌兰巴托只有一座和平桥，为市内主要桥梁。由于乌兰巴托市车辆猛增，市内发生交通拥堵，加建新桥便成为需要。2012年10月17日，太阳桥正式通车，蒙古国总理诺罗布·阿勒坦呼亚格出席了当天举行的开通剪彩仪式。
太阳桥距离和平桥数公里。太阳桥长895米，南北向，双向横跨铁路及公路，直达成吉思汗国际机场路。太阳桥成为与和平桥并列的乌兰巴托市两座交通主干桥梁。
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