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1964年2月15日，东海道新干线新建线路热海以西的部分与示范线连接，绫濑市与三岛之间的77公里线路开通。 4月21日，东京和大阪动车所投入运营，鸭宫示范线管理区结束其作用，改设为东京动车所鸭宫分所。之后，将东海道新干线上的试运行管理移交到新干线局驾驶车辆部门，在大阪和米原之间进行了210公里/小时的提速试验，并在东海道新干线全线进行试运行。
根据计划开始时的编号规则，制造了两列原型车，命名为“ 1000”。出于测试目的，每辆车都有自己的特性。制造商在组内也被划分，并由五家车辆制造商共享。设计由“国铁·临时车辆设计事务所”和五家制造商合作进行了设计。列车有两种类型的编组，两个A编组和四个B编组，有时会同时连接6辆编组进行重联测试。每辆车都安装了几种类型的设备和转向架，并根据试运行的结果确定了用于量产车辆的类型。 A编组和B编组之间的样式（例如形状和油漆颜色）也不同，并且量产车型（新干线0系电力动车组）更接近于B编组，窗户涂有蓝线（油漆类型的尖端）略有不同）。
从1962年6月开始在鸭宫示范线上重复进行各种试验，并在1963年3月30日进行了提速试验，B编组原型车在示范线上的最高试验速度达到了256公里/小时。
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汀州城墙位于中国福建省龙岩市长汀县汀州镇，是原汀州府的城墙，临近现长汀县政府。始建于唐，现存城墙主要为明清时期建造及现代重建，现存近3000米，临近汀江。1996年被列为第四批福建省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
汀州城墙沿汀江从东到西呈弧形，东西两端沿卧龙山脊直抵山襟，构成挂壁城池，把半个卧龙山圈入城中，形成城内有山、山中有城的城池格局。城门下，几条大马路从中穿过。
唐大历四年(769年)，汀州治所迁至今址，并夯土筑城。宋治平三年(1066年)，郡守刘均扩建城墙，设城门6座。明洪武四年(1371年)，重修城墙，并将城墙外包砖石。
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