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王鸿儒，字懋学，号凝斋，河南南阳府南阳县（今河南省南阳市）人，明朝政治人物，成化丁未进士，官至南京户部尚书。王鸿渐之兄。

王鸿儒年幼好学，但家贫，担任府书佐理。南阳府知府段坚爱其才能，留在署中并亲自教导。后遣入学校为诸生，成化十九年乡试中举第一（解元）。成化二十三年（1487年），登丁未科进士，弘治二年（1489年）授南京户部主事，七年升员外郎，催舟于淮安，督税于凤阳，九年升山西提学佥事，十五年升副使，仍督学政。其在任九年时间，山西士风甚盛。明孝宗曾对刘大夏称：「藩臬中若王鸿儒，他日可大用也。」

弘治十八年（1505年），王鸿儒借病请求致仕。正德时，刘瑾擅政，收召名流。正德四年，起用为国子监祭酒，后因父丧丁忧。七年（1512年）再起用为南京户部右侍郎，十年改南京吏部右侍郎，转左侍郎。正德十四年（1519年），升南京户部尚书。朱宸濠谋反，命其督军饷，七月坐船至安陆，因背生疽病去世，年六十一，谥文庄。

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王增钵，河北深州人，中国人民解放军中将。

1970年入伍，曾历任历任战士、政治指导员、师政治部干事、团政治处主任、团政治委员、师政治部主任、师政委，2000年任第14集团军政治部主任，2002年9月任第14集团军副政委，2004年8月任云南省军区政委，2004年12月兼任云南省委常委，2007年6月任西藏军区政委，2008年9月兼任西藏自治区党委常委，2010年7月任驻港部队政委，2012年7月任成都军区副政治委员，2013年退役。

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1933年开始，位于莫斯科的全苏汽车拖拉机研究院研制了一种新型履带式农用拖拉机，这种拖拉机将在哈尔科夫拖拉机厂和斯大林格勒拖拉机厂投入生产。1937年开始制造，一直生产至1952年。1942年8月24日阿尔泰拖拉机厂投产，开始生产该型拖拉机。其中有4000台是由红军订购，担任中型牵引车的任务，是二战中苏军中、重型火炮的标准拖拉机。而战争爆发后更有数以万计的民用同型机被军队征用，包括苏军以及入侵的德军。由于配备大型空气过滤器及寛履带，使本机非常适合在俄罗斯的环境下使用。换型产品为1944年12月投产的德特54型拖拉机，改用4125型柴油发动机，额定转速增加到1300转/分钟，配置汽油启动机，增加了一个前进挡（5+1），改后桥制动为独立制动，加了刹车踏板，解决了下坡停车困难，大小锥齿轮由直尺齿改为零度螺旋齿，改为铁质驾驶室加装了玻璃。纳齐拖拉机于1952年停产。1955年德特54型拖拉机引入中国，仿制为东方红-54履带拖拉机，累计生产50多万台。

中国1948年至1950年大量引进该型拖拉机。农忙时日夜两班，每台每昼夜耕地160亩。

* 引擎：52匹/1250转，直立式4缸125毫米缸径OHV 4125型煤油发动机，7461c，额定转速1250转/分钟，压缩比4。手摇启动；在中国，冷车启动需要3人：1人摇把，左右2人喊口令同步用绳拉；熄火前要换成汽油。

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