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7月15日烈士大桥（15 Temmuz Şehitler Köprüsü），前称博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü），是位于土耳其伊斯坦堡的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。以北约5公里处有另一座名为「穆罕默德二世大桥」的跨海大桥，为了区别，所以博斯普鲁斯大桥又常称为「第一博斯普鲁斯大桥」，而穆罕默德二世大桥则称为「第二博斯普鲁斯大桥」。
博斯普鲁斯大桥的兴建决定于土耳其总理阿德南·曼德列斯任内的1957年，于1970年2月开始动工，1973年10月30日落成启用，当天为土耳其建国50周年纪念日的翌日。2016年7月25日，土耳其内阁通过易名，以纪念当年7月15日未遂政变丧生的人。
博斯普鲁斯大桥全长1,510米，离海面64米，路宽39米，分为6线道。
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* 2010年，商丘机场改造工作正式启动。
* 2011年5月，民航商丘机场被列入中国民航发展十二五规划。
* 民航商丘机场的建设，将有利于商丘及邻近的菏泽、亳州、淮北、宿州、永城等城市的经济发展、民众出行，巩固商丘的区域交通枢纽地位。
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圣马可钟楼的前身是在9世纪时出现的（当时的威尼斯总督是彼得罗·特里布诺），并建筑在古罗马的地基上，作为码头的瞭望台，后来被包含在圣马可广场的范围内。在12世纪时（当时的威尼斯公爵是多门尼克·莫内加里奥），钟楼底部是回廊的一部分，在当时被当成了威尼斯总督宫护卫队的营区。这个回廊是由圣索维诺于1549年建造完成，1663年扩建。
在1489年，一场火灾对圣马可钟楼造成严重的损毁，并烧毁了钟楼木造的尖端。而现在钟楼的造型是在16世纪所设计的，因为当时钟楼被1511年3月所发生的地震所毁坏。钟楼的修复工作原先是由Giorgio Spavento负责，不过后来是在设计师彭恩（Bartolomeo Bon）的指挥下来完成。在钟楼修复完成后，大理石的拱形钟楼首次出现，同时在钟塔顶楼放置了守护者圣马可的雕塑，在天使长加百列的木制雕像被安放在钟楼后，重建工作终于在1513年7月6日完成，历史学家Marino Sanuto也记录了庆祝典礼的过程。
在之后的几个世纪中，圣马可钟楼多次遭遇火灾的破坏。罗根纳（Baldassarre Longhena）在1653年完成圣马可钟楼的重建。1745年4月13日发生的一次火灾迫使钟楼进行大规模的修复，并导致一些工人被掉落的石块砸死。在1776年，钟楼被加上了避雷针。在1820年，旧的天使长加百列雕像被Luigi Zandomeneghi替换成新的雕像。
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