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自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后，本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。
为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。
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黄蹼洋海燕是一种小型海鸟，体长16-18.5厘米，翼展38-42厘米。除了臀部和侧腹部为白色之外，其余全身羽毛均为深棕色。黄蹼洋海燕的翼下有明显的浅色条带状纹路。指间的蹼呈黄色，亚成体的蹼上有黑色斑点。
黄蹼洋海燕在南极洲的海岸线及附近岛屿上繁殖。非繁殖期时，他们则是生活在大海上，当南半球的冬季来临时则会北上。相比太平洋，他们在大西洋更加常见。在非繁殖期时，黄蹼洋海燕是一种典型的远洋鸟类，再加上他们的繁殖地处南极，因此人们平时很难在陆地上看到他们。
和其他很多鹱类一样，黄蹼洋海燕常贴近海平面低飞，捕食海面附近的猎物。即使风平浪静，他们也能利用海浪鼓起的微风飞行，并使用长腿帮助稳定身形。黄蹼洋海燕是高度群居的动物，也会跟随海船飞行。当他们觅食时会发出轻微的吱吱声。他们主要以海面的浮游无脊椎动物为食，很少跳入水里抓捕猎物。有时也会捕猎3-8厘米的小鱼。
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皮岛海战，明朝崇祯十年（清太宗崇德二年，1637年）二月，明清辽东战争中，清军为夺取皮岛（今椵岛，位于朝鲜西朝鲜湾中），解除攻明的后顾之忧，与明军进行的海战。
1637年二月，清朝贝子硕托连同恭顺王孔有德、怀顺王耿仲明、智顺王尚可喜，率军攻打皮岛。明朝总兵沈世魁依险设炮，集合舟师迎战，相持一月有余。清朝武英郡王阿济格奉命率兵一千人增援偷袭。以八旗骑兵、汉军旗佯攻，吸引明军，掩护偷袭。以满洲八旗步兵主攻，渡海偷袭，攻取皮岛西北面山咀。主攻部队登岛成功，佯攻部队发炮助战，伺机登岛。四月初八日，实施进攻，明军腹背受敌，沈世魁被俘杀，将士伤亡万余，经营十五年的皮岛落入清军之手。至此，明军在辽东沿海防线崩溃。
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