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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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下潘诺尼亚是罗马帝国的一个行省，首府为色米姆，是多瑙河畔的边界省份。公元103年，罗马皇帝图拉真将原潘诺尼亚行省划分为两部分，分别为西部的「上潘诺尼亚行省」和东部的「下潘诺尼亚行省」。该省份领土今属于匈牙利、塞尔维亚、克罗地亚以及波斯尼亚和黑塞哥维那。行省东部紧邻着一个萨尔马提亚人部落。不久之后，汪达尔人开始现身于东北方向。
行省在四帝共治时期再次分裂出另外两个省份，分别为北部的华伦里亚行省和南部的第二潘诺尼亚行省。
在法兰克王国时期，此地成为了一个公国，疆域横跨德拉瓦河与萨瓦河之间。
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相关阅读：下潘诺尼亚是罗马帝国的一个行省
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本作品主要有四个版本，分别是藏于奥斯陆孟克博物馆的粉彩版本以及蛋彩版本（蛋彩画、纸本，83.5×66cm）、藏于奥斯陆国家画廊的蛋彩版本（蛋彩画、油画、粉彩、纸本，91×73.5cm），还有私人收藏的粉彩版本。1895年画家本人亦曾把作品制成平面印刷以大量复制。国家画廊和孟克博物馆的蛋彩版本先后曾于1994年和2004年被盗去，但之后皆失而复得。
2012年5月，彼得·奥尔森的收藏版本在纽约苏富比作为第20件拍品登场，它曾短暂保持过艺术作品拍卖成交价格最高纪录，经12分钟竞拍后，它最终在纽约苏富比拍卖行以将近1.2亿美元（7,500万英镑）的天价成交，加上佣金为价119,922,500美元。买家是美国金融家利昂·布莱克（Leon Black），他现在将这幅作品租借给纽约新画廊的「孟克与表现主义展」（Munch and Expressionism）进行展出。之前的拍卖价格纪录是毕加索1.06亿的《裸体、绿叶和半身像》。
孟克影响的不只是表现主义画家，法兰西斯·培根《尖叫的教宗》（Howling Pope）系列作品也受到了《呐喊》的启发。1984年，安迪·沃荷也创作了一系列丝网印刷作品，用夺人眼球的明亮色彩重新诠释了《呐喊》。
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