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* 沃洛达里·格列波维奇 1151年－1159年
* 罗斯季斯拉夫·格列波维奇 1159年－1165年
* 沃洛达里·格列波维奇 1165年－1167年
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屋苑为单幢式设计，共提供170个出售居屋单位，当中包括3房单位。首次推出时售价介乎147万至255万，落成日期为2018年8月31日。项目在2017年3月30日至4月12日接受申请，6月搅珠，8月开始拣楼。
屋苑内设儿童游乐场和停车场，大厦12楼设空中花园。
屋苑背靠一幅约60米长大斜坡，房委会资料指，「该地段可能受山泥倾泻和巨石下坠危害所影响」，包括来自地段范围以外的天然山坡。房委会指为保护住客及访客的安全，已完成缓解和巩固工程，但销售资料亦列明，业主须自费保养斜坡。
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在1862年中期，由于世界博览会带来的巨大交通压力，大北线铁路公司和米德兰铁路公司在运力分配上出现了矛盾。这被认为是刺激了米德兰公司，使它开始建造自己的新线路。这条线路自1862年10月开始修建，有80千米长，自贝德福德至伦敦。然而，在此之前的1861年，米德兰公司就已经开始购买圣潘克拉斯地区的大量土地。
圣潘克拉斯地区当时是著名的贫民窟，并不受人喜欢。当时这个地区的地标是舰队河、摄政运河、一个燃气厂，以及圣潘克拉斯老教堂和大面积的墓地。米德兰铁路公司为新的终点站选址在“新路”（后来的尤斯顿路）旁，在尤斯顿车站东边几百米的地方，紧邻国王十字车站的西侧。虽然教堂和燃气厂为线路的修建制造了麻烦，但是最初的计划仍是像国王十字车站一样，挖一条隧道穿过运河。这片区域当时是居住区，有萨默斯镇的地产，和琼脂镇的贫民窟。地产的拥有者把这块地用19500英镑卖掉，之后没有赔偿就把所有居民赶走，这样他可以再得200英镑。教堂被拆除，但在1868至1869年在肯迪什镇花12000英镑建造了一个新的教堂用来替代老教堂的功能。
米德兰公司决定用隧道将这个地区同新的大都会线连接起来。这条隧道在1863年开始运营，列车在尤斯顿路地下由帕丁顿开往法灵顿街。
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