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哈乐集团有限公司(Hale Corporation Limited)（港交所曾代码：0286.HK），1972年当时创立「夏香集团有限公司」，主要经营投资夏威夷、香港房地产等行业，并同时曾在香港交易所上市。1983年，被美国雅利发集团收购后，更名为「雅利发太平洋(集团)有限公司」，之后被私人投资者收购更名「卫利行有限公司」，那时1985年，1989年更名为「哈乐集团有限公司」，1990年私有化及撤销上市，1998年，由于敌不过亚太金融风暴影响而结业。
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此防线的前身自1940年7月开始建造，当时德国并未想过建设规模如此巨大的防御工事，仅在法国沿海的加莱—滨海布洛涅一带制造4座重型海军砲台，该建设工程由托特组织负责。在法国战役打败盟军后，为防止英国突击队的骚扰和登陆，逐第建造。巴巴罗萨作战开始后，为将更多兵力投入苏德战争中，必须降低西线守军兵力，而有了后来的大西洋壁垒。在1942年3月23日发布的第40号元首指令正式要求建立大西洋壁垒，周围的防御工事原集中在港口。1943年11月，陆军元帅隆美尔受命负责监督大西洋壁垒的建造，隆美尔便加紧建造进度和提高防御工事的灵活性，将其防御力大幅提升。
一开始时仍有不错表现，数次打败自由法国的轰炸和英军入侵等小型登陆行动，但后来在由美国、英国、自由法国、加拿大和荷兰流亡政府联合策划的大型登陆行动诺曼第战役时却失败，间接令纳粹德国于第二次世界大战战败。现在各地多处仍保留当年的德军反登陆障碍物。
德国在大西洋长城中的防御设施有数种碉堡、火砲阵地（还有许多伪装成海边别墅的砲台）、数百万枚不同种类的地雷交叉分布配置（如著名的人员杀伤雷S型地雷与反坦克的T型地雷）、延缓登陆速度的障碍物：如铁丝网、由钢条焊接而成的捷克刺猬、空心三角锥的恶魔方块、以及专对装甲车辆的反坦克壕、「龙牙」型障碍物，滩上的木桩上有些具备地雷和能划破登陆艇的刀片，隆美尔认为盟军在进行登陆作战时会以大量伞兵空降辅助，因此在海岸滩头距离稍远的林地与草地垂直插上木桩与铁轨，此工事被称为「隆美尔芦荀」（Rommelspargel），其他还有将低洼地区引进水以形成人工沼泽，用以溺毙敌军。除了基本的反登陆外，大西洋壁垒也要为邓尼兹的潜艇港口提供防御力量。
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鼎湖站位于广东省肇庆市鼎湖区，是广茂铁路线上的一座四等站，于1989年投入使用。离广州站95公里，距茂名站264公里，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。现不办理客运旅客乘降及行李、包裹托运；不办理货运营业。仅作会让站使用。
鼎湖站始建于1985年，1987年夏竣工。占地面积5.75万平方米，建筑面积（不含线路部分）2298平方米。站内设有售票室、候车室和行包房。铁路线路设置为三股，有2个可供旅客上落的站台，站台长400米，宽8米，上有钢筋混凝土结构雨棚。1990年，为方便来鼎湖山游览观光的游客，曾在距火车站东500米处设乘降所一个，设有月台供旅客上落。后因公路运输迅猛发展，1994年7月，三茂铁路股份有限公司停止所有五等小站的客运业务，鼎湖火车站改作会让站至今。
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