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仰光中央车站（ရန်ကုန် ဘူတာကြီး、Yangon Central Railway Station）是一座位于缅甸最大城市仰光的铁路车站，为缅甸最重要的铁路枢纽车站，也是缅甸国内最大的车站。该车站可以经由其所发出的六条路线到达缅甸5,031公里铁路线的各处，包含北部的奈比多、曼德勒、瑞波、密支那，中部的东枝、卡老，南部的毛淡棉、椰市。

仰光中央车站建立于1877年，由当时的英国殖民政府建造，尔后于1943年缅甸战役中被摧毁。现今的车站是于战后1947年重建的，主要建筑风格参考传统缅甸式建筑Pyatthat工法所兴建，并且由历史名建筑师乌丁所设计。2007年，仰光市政府计划将仰光中央车站迁移至仰光东部的东大宫镇，但目前计划实行时间未定。

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比较普遍的说法认为，地牛在地底下睡觉，每当牠翻身或是因为身体发痒而搔痒时，就会引发地震，因此在地震在台湾也经常被称作「地牛翻身」或「地牛耸毛」，而民间也衍生许多如打地牛、学牛的叫声等安抚地牛的民俗，在921大地震后，竹山当地艺文协会也曾在连兴宫妈祖庙前举办打地牛仪式；而在绿岛另有说法认为地牛不止一只，而地震是因为地牛互相打斗而引起的，所以居民会拿金属制的脸盆敲打以分开牠们。

传说中，位于台南市东山区水云村的牛肉崎就是地牛栖息的位置，而1906年嘉义梅仔坑大地震时，也有人声称在山上地裂开的地方发现一条巨大的牛尾巴，认为是地牛的牛尾。

虽然地牛很像是汉人带来的传说，但研究指出，中国的传说中有关地震的记载几乎都跟地牛无关（与鳌鱼有关），相较之下，许多台湾原住民族却都有与地牛相关的地震传说，如赛夏族、邹族（称地牛为「哇兹姆」）、布农族、南势阿美族、赛德克族、卑南族、部分平埔族等；而相近的金门地区、或是清领时期汉人对地震的记载中，却只有如「地生牛毛（或猪毛）」等记载，因此现在的地牛传说最早很有可能是源自原住民，汉人来到台湾后逐渐和原住民文化混合而成的结果。

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侯琎（Hou侯），字廷玉，山西泽州人，明朝政治人物。

永乐二十一年（1423年）癸卯科山西乡试第一名举人。宣德二年（1427年）进士，授行人司行人。当时云南土官乌撒、乌蒙相争，明宣宗命侯琎与同官章聪调解，后成功解决归还。跟随副侍郎章敞出使交趾，不辱使命，归还升为兵部主事。正统年间，跟从尚书柴车等出铁门关御阿台，后晋升为郎中。之后跟随王骥征麓川，抵达金齿，王骥率大军进攻思任发，侯琎则协助大侯州土官，击退麓川三万部队进攻。之后由高黎贡山兼程夜行，平定麓川。随后升为礼部右侍郎，参赞云南军务。随后再次跟从王骥出征，因功升礼部左侍郎。宣德九年（1434年），母丧丁忧，除服后调用兵部侍郎。宣德十一年（1436年），代替杨宁镇云南。之后再次攻破叛乱。景泰元年（1450年），贵州苗韦同烈叛变，其率军攻下紫塘、弥勒等十余寨。之后打通所有兴隆抵镇远道路。随后，晋升为兵部尚书，并再次攻克苗族叛变。同年八月，因劳病卒于普定。

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