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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
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战后冬山庄改制为冬山乡，隶属于台北县，大字改制为村。1950年10月，北、基、宜分治，冬山乡改隶属于宜兰县。
本地区发展较早的聚落有香员宅、里脑、阿兼城（西半部）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有鸭母埤聚落。
台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以西北—东南走向经过香员宅地区。境内未设站，北侧最近的是冬山车站，属二等站，停靠部分莒光号、复兴号、区间快车，以及全部的区间车；南侧最近的是新马车站，属招呼站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。
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绿尾翠蜂鸟（学名：Chlorostilbon alice），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
绿尾翠蜂鸟体重约3.5克，翼长约40.4毫米，嘴峰长约15.2毫米，喙宽度约1.4毫米，喙厚度约1.2毫米，跗跖长约3.9毫米，尾长约21.8毫米。绿尾翠蜂鸟是部分迁徙的鸟类，其栖息在半开放的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
绿尾翠蜂鸟分布于委内瑞拉北部山区。该物种是单型物种，没有亚种分化。
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