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此条例和一般主体法例的权力来源相同，并非宪法条文。此条例于1985年，中英签署《中英联合声明》后，随立法会转型至以间接选举产生制定。
* 1993年11月：调查前廉政公署执行处副处长徐家杰被解雇事件，是次为立法局第一次运用特权条例。
* 1996年9月：调查前人民入境事务处处长梁铭彦被要求提早退休离职事件及有关事宜。
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隼鹰号航空母舰是飞鹰级航空母舰第二号舰，其前身是日本军方补助民间造船厂建造的客轮橿原丸，它于1939年3月在三菱长崎造船厂开工，1940年10月客轮工程还未完成已被日本海军接收改造成航空母舰。
隼鹰号由于原本是作为客货轮用，但在日本政府的运作下由国家负担6成建造经费来保障必要时可改装为军舰使用，因此设计军方及民间的设计理念冲突便在这型军舰上出现拉锯。除了装甲外，最大的差别就是在动力部分，当时远洋客轮的极速在23节左右，但是在军方的推动下飞鹰级将极速提高到25节，为了达成需求，承造飞鹰级的两间造船厂各自使用其独立设计的高温高压锅炉，虽然名称不同，但操作规格上大同小异；均为操作压力为40公斤/平方公分（3,923 千帕斯卡，569psi），操作温度摄氏420度，为二战日本军舰中最高级的一型。不过这型锅炉因为技术上仍不成熟，因此隼鹰号也有著主机高故障率的困扰。
被改造成航空母舰后又把原本船内的木质装潢拆去并在舰内各处加上以肥皂水作为液体的消防设备，它的烟囱被设计成向外倾斜26度，以便令排出的废气不会在飞行甲板上空漂浮，而在它参战后又加装雷达和不断增强防空火力，尤其是九六式25毫米高射机炮由最初24门增加至88门，到了1944年隼鹰号的舰身两侧都画上反潜迷彩。
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2011/12赛季，JT以局数比0.01之差败给丰田合成，赛季总排名第7，睽违18年再度落入升降赛，对手是JTEKT STINGS。升降赛中，JT取得二连胜，得以继续留在一级奋斗。
2012/13赛季，Igor Omrcen加盟，但JT却在开季惨吞7连败。11月，久保义人因为身体健康因素暂时休养，短暂回来指挥天皇杯之后又因同样原因而必须休息，德元幸人暂时代理总教练职位。赛季结束之后，久保义人宣布引退。
这段时间，球队不但无法打进决赛圈，甚至面临要保级的窘境。母企业日本烟草产业也因为香烟需求下滑，2004年起关闭广岛工厂，JT活动规模缩小的可能性上升。然而同样以日本烟草产业为母企业的女排JT Marvelous则强化有成，并在2010/11赛季首度获得冠军。时任部长的栗生泽淳一见状，决定对球队进行改革。
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